Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman| Zdroj: acz Z liftbacku se stal sedan, Korejci totiž mají tento druh karoserie radši. Zadní sedačky lze však přesto sklopit.| Zdroj: acz Z liftbacku se stal sedan, Korejci totiž mají tento druh karoserie radši. Zadní sedačky lze však přesto sklopit.| Zdroj: acz Renault Talisman| Zdroj: acz Renault Talisman| Zdroj: Svět motorů Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Šestistupňová převodovka EDC má ve spojení s dvouturbovým 1.6 dCi jednu zvláštní vlastnost - ve vyšších rychlostech se plně spoléhá na 380 Nm točivého momentu a vůbec nepodřazuje| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Novinkou proti laguně je odvětrání sedaček, řešené však překvapivě neergonomicky - na obou stranách jinak. Změní to až letošní facelift.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Verze Initiale Paris stávaly dle ceníku 1,1 milionu, ale nikdo za ně tolik nedal. Běžné byly slevy i přes 30 procent. Velká část ojetin je proto v té nejvyšší výbavě.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Slabé mlhovky výrobce vyřešil v roce 2018, kdy úspornou a jasnou technologii LED zavedl i pro ně. Ale zatímco u Renaultu Mégane IV lze silnější LED mlhovky doplnit i na starší kus, tak talisman má s nimi jiný nárazník.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Otevírání zavazadelníku „kopnutím“ pod nárazník se vylepšovalo za pochodu. Dobře funguje od ročníku 2018.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Přední náprava je velice robustní s litými rameny, což je dnes rarita. Ze škodovek měla taková naposledy Octavia RS druhé generace v letech 2005 až 2008.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Systém řízení zadních kol 4Control je u talismanu spojen s elektronicky řízenými tlumiči. Překvapivě nestojí nijak drakonické peníze, až je jednou budete muset měnit – přední 6074 Kč, zadní 5016 Kč. U konkurence to běžně bývá dvojnásobek.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Systém řízení zadních kol 4Control je u talismanu spojen s elektronicky řízenými tlumiči. Překvapivě nestojí nijak drakonické peníze, až je jednou budete muset měnit – přední 6074 Kč, zadní 5016 Kč. U konkurence to běžně bývá dvojnásobek.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Když na vás renault mluví polsky, někdo v něm měnil baterku a neměl diagnostiku, aby jazyk přepnul zpět na češtinu.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Lubomír Hofírek z Renault Auto Pokorný Brno nám vůz pořádně proklepnul. A třeba i vstřikovače byly jako nové.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Předchozí lagunu na srovnání nám přivezl a mnoha radami pomohl Aleš Matušek, který na internetu dělá skvělé stránky RNews.cz pro fandy renaultů| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Renault Talisman Grandtour dCi 160 Initiale Paris| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík
