Mazda sází na upsizing. V CX-3 nahradí patnáctistovku novým 1.8 Skyactiv-D| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz Mazda CX-3| Zdroj: acz
