Mercedes-Benz Arocs: Pomocná hydraulika| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Levé zmáčknuté tlačítko uzavřelo mezinápravový diferenciál, kontrolka u pravého tlačítka značí aktivaci pomocného pohonu předních kol| Zdroj: acz V době záběru HAD svítila na přístrojové desce bílá ikona předního pohonu| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Součást testovacího okruhu tvořilo cca čtyřicet kilometrů po silnici. Zde jsme HAD měli zcela vypnuté.| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Speciální zkušební úsek byl pokrytý hlubokou drtí. Pokud řidič nešikovně nezahrabal zadní kola příliš, pomocí přídavného předního pohonu se z těžké situace vyhoupal| Zdroj: acz Speciální zkušební úsek byl pokrytý hlubokou drtí. Pokud řidič nešikovně nezahrabal zadní kola příliš, pomocí přídavného předního pohonu se z těžké situace vyhoupal| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Přívod tlakového oleje se nachází v kolmé ose, aby natáčení ani výškový zdvih předního kola nepůsobily negativně na připojení| Zdroj: acz Chladič oleje umístěný za jednotkou filtru a SCR dostal výkonný ventilátor| Zdroj: acz Ventilový rozvod tlakového oleje našel místo nad převodovkou| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Zásobník oleje není velký, celková náplň činí 32 litrů. Výrobce neomezuje jeho životnost.| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Mercedes-Benz| Zdroj: acz Nad motorem se nachází olejové čerpadlo o výkonu až 112kW a ventilový rozvod, v pravé části podvozku najdeme zásobník oleje| Zdroj: acz
