Lakovna Škoda| Zdroj: Svět motorů Vítěz měření. Hloubkou nás potěšila šedá daytona s perleťovým efektem na Audi S6 e-tron. Je za příplatek 28 600 Kč.| Zdroj: Svět motorů Audi S6 e-tron| Zdroj: Svět motorů Rozdíly i v rámci jedné značky. Zatímco obě Audi Q5 vykazují průměrnou tloušťku laku, Audi S6 e-tron má vrstvu výrazně silnější.| Zdroj: Svět motorů Automobilky dávno přešly na vodou ředitelné laky, menší lakovny je používat nemusí a z mnohých důvodů také nepoužívají| Zdroj: Svět motorů Doporučený přípravek má objednací číslo D 002000A2 a stojí 1110 Kč. Jeho spotřeba je však velmi malá a víc než jeden či dva si za život asi kupovat nebudete.| Zdroj: Svět motorů Automobilky mají pevně stanovené postupy, podle kterých posuzují oprávněnost reklamací laku a antikorozní ochrany| Zdroj: Svět motorů Pryskyřice ze sebe po delší expozici uvolňuje látky, které leptají krycí lak a způsobí jeho charakteristické vydutí, poté i drolení| Zdroj: Svět motorů Pryskyřice na laku| Zdroj: Svět motorů Ptačí trus je agresivní, musí rychle dolů. Garanční technik toto specifi cké poškození pozná, takže většinou nemá cenu zanedbanou údržbu svádět na výrobní nekvalitu.| Zdroj: Svět motorů Ptačí trus na laku| Zdroj: Svět motorů Pro fl eetovou lakovnu Škoda používá jednotný plnič. Některé hůře kryjící odstíny se lakují dvakrát, tím dosahují tloušťky cca 150 – 170 mikronů místo standardních 90 – 120.| Zdroj: Svět motorů Poškození čirého laku způsobené ptačím trusem, který obsahuje vysoké koncentrace kyseliny močové| Zdroj: Svět motorů
