CF Moto 650GT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Moderní displej TFT s vysokým rozlišením automaticky přepíná mezi denním a nočním módem podle intenzity světla. Nepochopitelně neukazuje spotřebu ani dojezd.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Standardem je účinné, výškově stavitelné plexi, stačí ručně povolit dvě matky| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CF Moto 650GT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CF Moto 650GT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CF Moto 650GT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CF Moto 650GT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Za bezkonkurenčních 6000 Kč nabízí CF Moto dvojici kufrů Shad, každý o objemu 36 litrů| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CF Moto 650GT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Řadový dvouválec má krásně sytý zvuk a podmanivý charakter. Výkon 46 kW a točivý moment 58,5 Nm neoslní a ve spojení s vyšší hmotností stroje zajišťují spíš průměrnou dynamiku. U turistické motorky potěší jemná odezva na plyn a vyvážený chod.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CF Moto 650GT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CF Moto 650GT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Sedlo nám nejdřív přišlo na cesťák trochu tužší, ale po delší cestě se ukázalo pohodlné| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Brzdy J.Juan pracují bezproblémově, k našemu překvapení má GT navzdory nízké cenovce standardně pancéřované hadice| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Zrcátka jsou efektně uchycená nízko na kapotáži, spíš než provoz za sebou jsme v nich ale viděli vlastní ramena| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Na palubě nechybí zásuvka na 12V a konektory USB| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Na palubě nechybí zásuvka na 12V a konektory USB| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CF Moto 650GT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka
