Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Barevný displej je přehledný a dobře čitelný, i když se od něj odráží slunce| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Tlačítko na změnu jízdních módů je na pravé rukojeti v místě, kde mají jiné motocykly startér| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Řadový dvouválec doznal proti silničním verzím řady úprav. Výsledkem je nižší výkon, zato vyšší točivý moment při nižších otáčkách.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Úzké sedlo je fajn k lepšímu souznění s motorkou, ale známe pohodlnější| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aprilia Tuareg 660| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Ochranný štít je průhledný až ke světlu, takže skrz něj dobře vidíte před motorku. Skvělá je i jeho šířka.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Ochrana motoru pořádnými hliníkovými plechy je důležitá, aby v náročnějším terénu nedošlo k jeho poškození| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Ze stupačky stačí jednoduše vyndat gumový špalek a hurá do divočiny. Noha se z ní už nesklouzne.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert
