Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Digitální barevný displej je v současnosti standardem.| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Mezi třemi jízdními režimy a třemi různými nastaveními kontroly trakce lze jednoduše přepínat tlačítky na levé rukojeti.| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Sedlo má příjemnou tuhost i rozměry a neklouže při vysedávání.| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Malý dvouválec má výkon 35 kW a maximální točivý moment 43,5 Nm. Jeho předností je pružnost v širokém spektru otáček.| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert V případě Tuona 457 zvolila Aprilia jiný přístup k designu přední části. Větrný štít není spojen s nádrží, ale kompaktní modul je uchycen k vidlicím.| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Na lehkou motorku brzdy dostačují. Do předního kotouče o průměru 320 mm se zakusuje čtyřpístkový třmen.| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Na předních i zadních tlumičích lze nastavit předpětí.| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Aprilia Tuono 457| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert
