Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Loni při modernizaci dostalo tuono i větší barevný displej. Rozsah elektronických jízdních pomocníků je maximální a jezdec může zvolit ze dvou přednastavených módů nebo vybrat individuální přístup.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Při delších cestách oceníte i tempomat| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Čtyřpísková přední bremba snad ani nelze unavit| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka V pěti tisících otáček se otevře klapka ve výfuku a potom začne to pravé rodeo| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Vidlicový čtyřválec disponuje výkonem 129 kW a rozhodně s ním nebudete trpět méněcenností| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Testované tuono se prezentuje jako verze použitelná na delší cestování. Spolujezdec proto může využít pohodlnějšího sedla a dokoupit lze i boční brašny za 28 000 Kč.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aprilia Tuono V4 1100| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Testované tuono se prezentuje jako verze použitelná na delší cestování. Spolujezdec proto může využít pohodlnějšího sedla a dokoupit lze i boční brašny za 28 000 Kč.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka
