CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák K atmosféře CL-C se hodí i kruhový ukazatel. Ani nevadí, že jde o 3“ digitální displej, protože ukazuje tradiční ručičkový rychloměr.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Řadový dvouválec o objemu 449,5 cm³ najdete ve čtyřech modelech CFMOTO. V cruiseru CL-C se zaměřuje na sílu v nižších otáčkách.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Široké kožené sedlo je základem pohodlného cestování. Za příplatek můžete mít i postranní brašny nebo opěrku pro spolujezdce.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Účinnost přední brzdy s jedním kotoučem je průměrná. Na poklidné cestování ale stačí.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Dvojité koncovky výfuku dodávají stroji působivý dunivý zvukový doprovod. A také hezky vypadají.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák CFMOTO 450CL-C| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Pro sekundární převod si konstruktéři vybrali řemen, který je pro velké cruisery typický, ale u malých strojů není tak běžný| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák
