CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Barevný přístrojový displej je dobře čitelný i na přímém slunci. Také grafika i jemnost jsou na vysoké úrovni.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Za celou sadu kufrů se nyní připlácí 27 750 Kč. Je o něco dražší než u testovaného kusu, protože kufry jsou jiné.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Španělské brzdy J.Juan mají vpředu dvojité kotouče s průměrem 320 mm a čtyřpístkové třmeny| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Řadový kapalinou chlazený dvouválec je dílem rakouské značky KTM. V CFMotu dosahuje výkonu 67 kW a točivého momentu 75 Nm. Má rád vyšší otáčky, i když slušně táhne i v nízkých.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Zásuvka na 12 V i konektory USB umožňují nabíjet více mobilních zařízení najednou| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Zásuvka na 12 V i konektory USB umožňují nabíjet více mobilních zařízení najednou| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Na pohodlném sedle není problém zvládnout stovky kilometrů za den| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 800MT Sport| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka
