Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Klasický kruhový budík má uvnitř displej, který však na přímém slunečním světle není příliš čitelný| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Diody se starají o kompletní osvětlení hondy.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Stylové je spojení zadního světla s blikači chromovanými držáky.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vodorovně položený jednoválec s výkonem 6,9 kW prošel letos úpravami, aby splnil emisní normy Euro5, a spojen je nově s pětistupňovou převodovkou| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chromovaný perforovaný kryt výfuku mají všechny monkey od sedmdesátých let minulého století| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Široké prošívané sedlo poskytuje řidiči dostatek pohodlí| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Honda Monkey (1961)| Zdroj: Honda Honda Monkey (1970)| Zdroj: Honda Honda Monkey (1978)| Zdroj: Honda
