Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Přístroje z tekutých krystalů svítí v noci modře, ale z některých úhlů jsou ve dne hůře čitelné. Stačilo by možná jen mít plochu světlou a čísla tmavá.| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Na levé rukojeti jsou všechny ovladače – pro listování palubním počítačem, nastavování trakce či vyhřívání rukojetí. Na směrovky tak dole moc místa nezbylo.| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Spínač se obejde bez klíčku, který můžete mít pořád v kapse. Tlačítky ve spodní části se otevírá úložný prostor pod sedlem nebo víko nádrže.| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Rukavice lze uložit i do boxu v kapotáži, kde je i USB konektor pro připojení mobilu.| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Brzdový kotouč vpředu má průměr 256 mm a sekunduje mu 240mm kotouč na zadním kole. Pro lepší kontrolu při brzdění je stroj vybaven dvoukanálovým systémem ABS.| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Čtyřtaktní jednoválec s výkonem 21,5 kW pohání zadní kolo prostřednictvím bezestupňového automatu a klínového řemenu| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Dvojice zadních tlumičů s oddělenou nádržkou využívají progresivní třístupňové pružiny| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Do širokého dvoustupňového sedla se může řidič dobře zapřít| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Hrdlo najdete na středovém tunelu.| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Honda ADV350| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Schránka pod sedlem má objem 48 litrů a lze ji rozdělit přepážkou na dvě části. Dvě integrální přilby jsme do ní ale nedostali.| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Za horní 50litrový kufr se připlácí jen 10 000 Kč.| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa
