Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Přístrojový panel z tekutých krystalů je dobře čitelný i na sluníčku| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Řadovému dvouválci s výkonem 35 kW se líbí nízké otáčky. Potěší i příznivá spotřeba paliva.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Přední část se letos změnila. Honda dostala inverzní vidlici i dvojitou kotoučovou brzdu.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Honda CB500X| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek
