Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Kulatý 4" přístrojový displej se k celkovému stylu motorky hodí. Je dobře čitelný, ukazuje všechny důležité údaje a můžete ho spárovat s mobilním telefonem.| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Posuvný „startér“ je pro značku typický. Tlačítkem pod ním lze zvolit jeden ze dvou jízdních režimů: Eco a Sport.| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Výrazně tvarované sedlo je pohodlné a jezdci poskytuje i velmi dobrou oporu| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Emisní nároky donutily i Royal Enfi eld vyvinout vodou chlazený motor. Jednoválec s výkonem 29,4 kW běží jemně a disponuje slušnou silou v širokém spektru otáček. Najdete ho i v modelu Himalayan, jenže v guerrille má mnohem syrovější zvuk díky absenci mezitlumiče.| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Přední refl ektor je složený z diod a uprostřed má pěkný detail v podobě znaku značky.| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Vzadu chybí centrální světlo a jeho funkci přebírají směrové blikače.| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Nějakým divočejším hrátkám nebo vyšší rychlosti moc nepřejí brzdy. O zpomalení se stará hlavně jeden 320mm přední kotouč, do nějž se zakusují dvoupístkové třmeny.| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Royal Enfield Guerrilla 450| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert
