Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Chromované ovladače u rukojetí mají všechny verze GTS. Na pravé straně se odemyká podsedlový prostor nebo vypíná systém stop-start.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Podsedlový prostor skrývá místo pro dvě otevřené helmy – integrovaná se tam vejde jen jedna. V boxu před koleny je ukrytý vstup USB pro dobíjení mobilních telefonů.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Bezklíčkové startování se stará o pohodlné užívání| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Přepákovaná přední vidlice zlepšuje nejen komfort jízdy, ale také stabilitu| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Jednoválcová stopětadvacítka disponuje slušným výkonem 10,3 kW, který umožňuje svižnou jízdu i za hranicí města| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Na velké sedlo se pohodlně usadí i řidič se spolujezdcem, který má k dispozici stylové držáky| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa GTS 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert
