Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Spotřebu, čas nebo stav paliva ukazuje displej. Tachometr si ale zachovává tradiční podobu s analogovou ručičkou.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Ovládací prvky jsou sice jemné, ale zapínat blinkry, troubit nebo přepínat světla zvládnete i v rukavicích| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Ovládací prvky jsou sice jemné, ale zapínat blinkry, troubit nebo přepínat světla zvládnete i v rukavicích| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Reflektor na vespě není jen na ozdobu. Při jízdě v noci oceníte, jak dobře svítí na cestu.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Italský design se nezapře. Vespa si drží svůj typický vzhled desítky let.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vpředu má primavera kotoučovou brzdu s ABS, vzadu je bubnová. Výkon je dostačující a skútr zastaví dle potřeb řidiče.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vpředu má primavera kotoučovou brzdu s ABS, vzadu je bubnová. Výkon je dostačující a skútr zastaví dle potřeb řidiče.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vespa Primavera 125| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert
