Design je dílem Maartena De Bruijneho, vzorem jeho vlastní projekt Silvestris V8| Zdroj: Auto Bild Spyker C8| Zdroj: Auto Bild Na snímku je dobře patrná ikonická konstrukce řadicí páky| Zdroj: Auto Bild Spyker C8| Zdroj: Auto Bild Materiály a detaily jsou perfektní, na provedení ale občas nějakou pihu najdete| Zdroj: Auto Bild Spykery dnes exkluzivitou konkurují vozům Pagani, Koenigsegg nebo Bugatti| Zdroj: Auto Bild Spyker C8 je dlouhý jen 4,19 metru| Zdroj: Auto Bild Pozdější vozy dostaly osvětlení od značky Hella| Zdroj: Auto Bild Motor V8 4.2 původně sloužil v Audi S8, v nizozemských vozech se výkon atmosférické jednotky dostal nad 400 koní| Zdroj: Auto Bild Podvozek byl vyvinutý přímo Spykerem. Brzdy nesou značku AP Racing, jsou tedy nepokrytě závodní.| Zdroj: Auto Bild Filigránská kola z hořčíku byla později nahrazena jednoduššími| Zdroj: Auto Bild Vozy se vždy pyšnily krásnými zrcátky vypulírovanými do vysokého lesku| Zdroj: Auto Bild Spyker C8 Laviolette s interiérem plným kůže a hliníku| Zdroj: Auto Bild Za úspěšnou firmou stála původně jen snaha vyrobit originální volant| Zdroj: Auto Bild Malý showroom ukazuje pouze výjimečné kousky| Zdroj: Auto Bild Vpravo volant od značky Lotus, uprostřed ikonický vrtulový, vlevo původní forma pro něj| Zdroj: Auto Bild Na snímku auta z filmu Genevieve, úsměvného snímku popisujícího dobrodružství dvou posádek v závodě Londýn-Brighton. Název filmu dal model Darracq z roku 1904, druhý pár sedlal vůz Spyker z roku 1905 (vpravo).| Zdroj: Auto Bild Spyker C8| Zdroj: Auto Bild
