Systém H2BASE| Zdroj: DEVINN Nabíječka v Holešovicích| Zdroj: Svět motorů V Česku stojí již 200 nabíjecích stanic ABB| Zdroj: ABB Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů Nabíjecí stanice| Zdroj: ČEZ Nabíjecí stanice| Zdroj: EasyGo Nabíjecí stanice| Zdroj: EasyGo Nabíjecí stanice| Zdroj: EasyGo Kontroly emisí na silnici| Zdroj: Svět motorů Volkswagen Polo| Zdroj: Green NCAP Volkswagen Polo| Zdroj: Green NCAP Toyota C-HR| Zdroj: Green NCAP Toyota C-HR| Zdroj: Green NCAP Suzuki Vitara| Zdroj: Green NCAP Suzuki Vitara| Zdroj: Green NCAP Seat Ibiza| Zdroj: Green NCAP Renault Zoe| Zdroj: Green NCAP Renault Zoe| Zdroj: Green NCAP Renault Clio| Zdroj: Green NCAP Peugeot 3008| Zdroj: Green NCAP Audi A4| Zdroj: Green NCAP Součástí výbavy servisu schopného odhalit libovolnou závadu musí být emisní analyzátor. Složení spalin je něco jako krevní obraz pacienta – hodně napoví, co jej asi trápí.| Zdroj: Svět motorů Hlavní nápor v boji se staršími vozy je patrný v měření emisí| Zdroj: Svět motorů Emise CO2 odpovídají spotřebě paliva. Měří se na válcové zkušebně, od letoška v přísnějším cyklu WLTP. Plug-in hybridní modely vykazují emise zázračně nízké, protože se jim elektřina ze zásuvky nepočítá do spotřeby. Rozšířením těchto vozů si Evropa lže do| Zdroj: acz Emise se budou hodnotit vážnou závadou, ale budeme moci s vozidlem pokračovat v technické prohlídce. Znamená to, že například diesel lze alespoň rádně vyvětrat ve vysokých otáčkách, než se vrátí na emise.| Zdroj: acz Měřit emise v reálném provozu by byl dobrý nápad, kdyby šlo o orientační hodnoty. Dosahovat na gram přesných hodnot je nejen extrémně složité, ale také zbytečně drahé.| Zdroj: acz
