Škoda Octavia| Zdroj: Svět Motorů Takhle nešetrnou grafi ku dokážou na pastelový lak dvojkové octavie vyrýt kartáče automatické myčky| Zdroj: Svět Motorů Přední náprava Octavie II je trvanlivá, na rozdíl třeba od felicie byla od počátku dimenzovaná na uložení objemných a hmotných motorů| Zdroj: Svět Motorů Zadní náprava se přehnanou odolností nechlubí. Na rozdíl od předchozí a následující generace byla v Octavii II standardně osazena víceprvkovým zavěšením.| Zdroj: Svět Motorů Stejný liftback 1.4 TSI/90 kW, jaký momentálně dlouhodobě testujeme, jsme měli v redakci jako nový před patnácti lety – jenže v bohatě vybavené novinářské specifi kaci s automatem| Zdroj: Svět Motorů Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Škoda Octavia II| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert
