Ilustrační foto| Zdroj: auto.cz Leapmotor B10| Zdroj: auto.cz/Tomáš Dusil Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Leapmotor B10| Zdroj: Leapmotor Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Opel Astra| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Přístrojový štít verze 600h po modernizaci, tedy od roku 2013. Místo otáčkoměru je energetický ukazatel jako u priusů.| Zdroj: Svět Motorů Přístrojový štít optitronového typu do roku 2013 zahrnuje také otáčkoměr. V popředí kaplička systému monitorování pozornosti řidiče. Ano, to, co má třeba nový prius coby DMC.| Zdroj: Svět Motorů V roce 2013 v rámci modernizace vůz dostal zcela jinou palubní desku. Volant byl nově tříramenný a změnila se i centrální obrazovka včetně ovládání. K tomu slouží zařízení podobné myši u počítače (vpravo vedle páky voliče). Otočným ovladačem volíte jízdní režimy. Volič převodovky je i nadále mechanický.| Zdroj: Svět Motorů Původní verze palubní desky měla už tehdy dotykovou barevnou obrazovku s integrovanou navigací. Její grafi cká úroveň dnes působí úsměvně.| Zdroj: Svět Motorů Lexus LS| Zdroj: Svět Motorů Ovladače zadních sedadel a klimatizace pro druhou řadu sedadel. Oboje je ukryté na panelu s displejem v loketní opěrce. Vpředu základní spínače pro zábavní systém.| Zdroj: Svět Motorů Zadní cestující mají k dispozici zábavní systém na výklopné obrazovce ze stropnice, což připomíná zábavní systém u letadel. Vše se ovládá dálkovým ovladačem.| Zdroj: Svět Motorů Druhá řada sedadel ve čtyřmístné verzi. Zde vidíte relaxační sedadlo vybavené otomanem. V sedáku ukrývá malý airbag, což je velmi neobvyklé.| Zdroj: Svět Motorů Komfort sezení ve druhé řadě je bezpříkladný i na dnešní poměry. Sedadla jsou elektricky stavitelná, nezávisle levá a pravá strana, vyhřívaná a doslova přehrnutá kůží.| Zdroj: Svět Motorů Motorový prostor LS600h po odkrytí všech okrasných plastů. V levém zadním rohu je střídač (invertor) pro napájení obou elektromotorů a také kompresoru klimatizace. Vpravo je motor verze 460. Stříbrné kulaté části jsou elektrické aktuátory variabilního časování systému VVT-iE na sacích vačkových hřídelích.| Zdroj: Svět Motorů Lexus LS| Zdroj: Svět Motorů Lexus LS| Zdroj: Svět Motorů Lexus LS| Zdroj: Svět Motorů Lexus LS| Zdroj: Svět Motorů Zavazadelník je objektivní slabinou řady LS. Zde verze 460, která jej má výrazně větší. Na variabilitu zapomeňte, dlouhé předměty však lze prostrčit do kabiny otvorem za loketní opěrkou.| Zdroj: Svět Motorů Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Lexus LS 600h| Zdroj: Svět Motorů/Michal Kollert Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/Richard Herbich Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/Tomáš Dusil Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/Tomáš Dusil Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Omoda 5 1.6 TGDI| Zdroj: auto.cz/David Rajdl
