Nevlastnit, sdílet! Patří budoucnost sdílení aut? Má to vůbec smysl?
5
/
9
Prohlédnout znovu
Nevlastnit, sdílet! Patří budoucnost sdílení aut? Má to vůbec smysl?
Nevlastnit, sdílet. Má to cenu?
|
Svět motorů
Škoda Auto a její odnož DigiLab spustily loni platformu pro sdílení vozů Uniqway. Má jednu zvláštnost. Službu spoluvytvářeli studenti ze tří pražských univerzit: ČVUT, České zemědělské univerzity a VŠE.
|
Svět motorů
Ke carsharingové pouti je zapotřebí vlastnit chytrý telefon.
|
Svět motorů
Druhá fáze je spojená se stáhnutím aplikace. Obstaráte si ji podle typu operačního systému – buď v Apple Store, nebo Google Play.
|
Svět motorů
Pro úspěšnou registraci vyžadují obě služby několik fotek s občanským a řidičským průkazem. Poslední podmínkou je potom autoportrét s doklady – takzvané selfi e.
|
Svět motorů
Po schválení rezervace si na aplikační mapě mě stačí vybrat nejbližší automobil. U Anytime si jej můžete zarezervovat na dvacet minut.
|
Svět motorů
Automobil se poté u obou společností otevírá pomocí mobilního telefonu.
|
Svět motorů
Zvlášť jízda malinkým elektromobilem platí za zážitek. Navíc parkování na modrých a fialových zónách nestojí ani korunu. Stejné je to i v případě hybridních vozů od Anytime.
|
Svět motorů
Vozidlo se po skončení znovu zamyká přes telefon, opisuje se stav baterky (u Re.voltu) a pomocí připojené platební karty se hradí částka podle ujetých minut. Při vracení je třeba dbát na příslušné pásmo.
|
Svět motorů
Martin Vaculík a ojetá Škoda Octavia G-Tec: Další oběť konfliktu?
Nejúspěšnější cupra se chlubí nevídaně bohatou škálou motorů. Skvělá je i ojetá
Chorvatská rallye po 1. dnu: Neuville a Evans remizují na první místě
Makáte v práci na 200 %? Správně by měl váš zaměstnavatel udělat tohle
Dacia Spring přijíždí na český trh, i bez dotace je za hubičku
Zachovalé ojetiny na LPG na UlovAuto.cz