Logo magazínu

Baterie nového GMC Hummer EV váží 1,3 tuny, na jeho řízení vám béčko stačit nebude

1/45
Prohlédnout znovu

Baterie nového GMC Hummer EV váží 1,3 tuny, na jeho řízení vám béčko stačit nebude

GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC
GMC Hummer EV | GMC

Šéf Citroënu zvěstuje konec SUV. Auta podle něj mají být lehčí a zábavnější

Nová Toyota Grand Highlander oficiálně: Je obrovská! Dospělé sveze i ve třetí řadě, přesně proto vznikla

Povinná výbava v ČR a cizině: Nepovinné pro auto, povinné pro řidiče!

Omlazené Alfy Romeo Stelvio a Giulia potvrzují další motory. Základem je 160koňová naftová zadokolka

Datsun Sunny B10 a B110 (1966–1973): Japonský trabant