Navzdory teplotě pět stupňů nad nulou uměly oba tyto stroje vnést slunce do řidičovy duše| Zdroj: Auto Bild Karbon-keramické kotouče poznáte podle zlatavých třmenů. V paketu s koly za ně připlatíte 238 472 Kč.| Zdroj: Auto Bild Po stránce dynamiky v přímce má BMW nad otevřenou corvette navrch. Čím vyšší rychlost, tím více silnější biturbo soupeři ujíždí. M4 Cabrio je kvůli dvěma dalším sedadlům o 16 centimetrů delší. Je na nich málo místa a hodně turbulentní prostředí.| Zdroj: Auto Bild Karbonová sedadla M vypadají skvěle, zvýšený segment ve středu sedáku má pouze BMW| Zdroj: Auto Bild Volič řazení na středové konzole téměř nepoužíváte. Lepší je tahat za pádla nebo vše nechat na automatice.| Zdroj: Auto Bild Motor M4 má obrovskou sílu a zátah, ale jeho reakce jsou pomalejší než u atmosferické jednotky V8 v corvette| Zdroj: Auto Bild BMW M4| Zdroj: Auto Bild Jen žádnou nudu: volanty nejsou kulaté, vypadají divně a takové vám přijdou i při manévrování| Zdroj: Auto Bild Vynikající osmistupňová dvouspojková převodovka, která měla v C8 premiéru, může řadit automaticky nebo přes pádla| Zdroj: Auto Bild Díky filtru pevných částic není výfuk příliš hlasitý, ale má neodolatelný zvuk. Z hlediska soundtracku corvette jasně vítězí.| Zdroj: Auto Bild Standardem jsou pneumatiky s rozdílným rozměrem 19/20 palců, kola s dvojdílnými paprsky stojí 950 eur (22 500 Kč), keramické kotouče nejsou k dispozici| Zdroj: Auto Bild
