Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq II| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Zásadní novinku představují nové aktivní tlumiče DCC Pro. Mají dva ventily a umožňují tak samostatně měnit síly ve stlačení i roztažení. Vyrábí je věhlasná fi rma KYB (dříve Kayba), jejíž tlumiče jsou dlouhodobě ty nejkvalitnější. Mělo by tak být po problémech s úniky oleje typickými pro předchozí Monroe.| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Francouzské Crozet, kde jsme vůz otestovali, se nachází v podhůří Alp. Viděli jsme tak i zasněžený vrcholek Mont Blanku.| Zdroj: Škoda Sedačky budou nyní vypadat podobně jako ty příplatkové Ergo Active ve vozech Volkswagen. Akorát bederní opěrka je nastavitelná ve čtyřech směrech.| Zdroj: Škoda Vynikající kvalita sezení je podstatnou výhodou proti předchůdci. Druhou představuje podvozek.| Zdroj: Škoda Už víme, kde jsme viděli stejný volič automatické převodovky, jaký bude mít nový kodiaq. Má jej Volkswagen ID Buzz.| Zdroj: Škoda Základní motorizaci představuje technicky nesmírně zajímavý agregát 1.5 TSI Evo II/110 kW. Byť je spojen s velkou převodovkou DQ 381, tak pohon všech kol nabízet nebude.| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Standardem všech motorizací jsou u kodiaqu aktivní žaluzie ve spodní mřížce před chladičem| Zdroj: Škoda Naprosto zmizelo kolébání a překlápění zádě, které bylo pro necitlivě řízený předchozí model typické| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda Škoda Kodiaq| Zdroj: Škoda
