Nová Škoda Kodiaq II, za volantem Martin Vaculík. Exkluzivní video! Víme téměř vše
1
/
90
Prohlédnout znovu
Nová Škoda Kodiaq II, za volantem Martin Vaculík. Exkluzivní video! Víme téměř vše
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq II
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Zásadní novinku představují nové aktivní tlumiče DCC Pro. Mají dva ventily a umožňují tak samostatně měnit síly ve stlačení i roztažení. Vyrábí je věhlasná fi rma KYB (dříve Kayba), jejíž tlumiče jsou dlouhodobě ty nejkvalitnější. Mělo by tak být po problémech s úniky oleje typickými pro předchozí Monroe.
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Francouzské Crozet, kde jsme vůz otestovali, se nachází v podhůří Alp. Viděli jsme tak i zasněžený vrcholek Mont Blanku.
|
Škoda
Sedačky budou nyní vypadat podobně jako ty příplatkové Ergo Active ve vozech Volkswagen. Akorát bederní opěrka je nastavitelná ve čtyřech směrech.
|
Škoda
Vynikající kvalita sezení je podstatnou výhodou proti předchůdci. Druhou představuje podvozek.
|
Škoda
Už víme, kde jsme viděli stejný volič automatické převodovky, jaký bude mít nový kodiaq. Má jej Volkswagen ID Buzz.
|
Škoda
Základní motorizaci představuje technicky nesmírně zajímavý agregát 1.5 TSI Evo II/110 kW. Byť je spojen s velkou převodovkou DQ 381, tak pohon všech kol nabízet nebude.
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Standardem všech motorizací jsou u kodiaqu aktivní žaluzie ve spodní mřížce před chladičem
|
Škoda
Naprosto zmizelo kolébání a překlápění zádě, které bylo pro necitlivě řízený předchozí model typické
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Proč vyměnit zimní směs do ostřikovačů za letní? A jak se to dělá?
Renovace po 100 letech: Mercedes oživil svůj úspěšný červený závoďák z Targa Florio
Luxusní Renault Safrane je krásný i dnes. Našli jsme kus s unikátní historií
Smart Fortwo je pro značku důležitý. Vrátí se v nové podobě