První jízda s novým Subaru Crosstrek: Nové jméno, staré zvyky, menší výkon

1/88
Prohlédnout znovu

První jízda s novým Subaru Crosstrek: Nové jméno, staré zvyky, menší výkon

Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Hlavními změnami uvnitř jsou jednolitý středový panel s velkou, 11,6“ dotykovou obrazovkou nového multimediálního systému a přepracovaný středový tunel | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Na vývoji nových sedadel spolupracovali i lékaři. Díky novému ukotvení a konstrukci poskytují lepší oporu, takže se tělo i hlava méně kymácejí. | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Výkon hybridního dvoulitrového boxeru je přiškrcený z původních 110 na 100 kW. Nižší je i točivý moment, ale na dynamice jízdy to naštěstí příliš znát není. | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru
Subaru Crosstrek | Subaru

Za volantem modernizované Škody Enyaq: Spousta změn pro lepší vůz

Ojetý Renault Koleos II: Ten skoro francouzský

Armáda testuje autonomní Ford F-150. Má projet snad všude

Maximálně 30 km/h v metropoli je realitou. Snesli byste to i v Česku?

TEST VW Touareg R eHybrid – Jednu chybu odstranil, jinou přidal

Nový Renault 5 E-Tech na patentových fotkách. Návrat legendy už brzy!