Novodobá Škoda Octavia debutovala před 30 lety| Zdroj: Škoda Novodobá Škoda Octavia debutovala před 30 lety| Zdroj: Škoda Novodobá Škoda Octavia debutovala před 30 lety| Zdroj: Škoda Novodobá Škoda Octavia debutovala před 30 lety| Zdroj: Škoda Novodobá Škoda Octavia debutovala před 30 lety| Zdroj: Škoda Škoda 1101/1102: Tudoru je sedmdesát| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Škoda| Zdroj: acz Palubní deska je jednoduchá, přehledná a luxusně obložená. Přístrojový štít připomíná Škodu 105 S, kde však stupnice rychloměru začínala až dvacítkou a sebevědomě vrcholila hodnotou 160 km/h.| Zdroj: Svět Motorů Na rozdíl od současných aut využívají obě řady sedadel tudoru společnou lavici. Vzadu nechybí prémiové příslušenství: dvojité věšáky kabátů a podokenní popelníky.| Zdroj: Svět Motorů Vpravo nad tenoučkým plynem nenápadně vykukuje kulatý pedál, jímž se ovládá elektrický startér. Při současné manipulaci s oběma působí řidič tak trochu jako autista.| Zdroj: Svět Motorů Spínací skříňka se probouzí nalevo od volantu, otočení klíče však slouží pouze jako šém k oživení elektroinstalace .| Zdroj: Svět Motorů Žádná imitace přírodního materiálu, (nejen) palubní deska je skutečně vyrobena z opravdového dřeva. Mechanické hodiny přišroubované na víku uzavíratelné schránky před spolujezdcem představují neoriginální dobový doplněk.| Zdroj: Svět Motorů Díky společné lavici pro přední cestující vznikl bohatý prostor pro nohy. Místo mohutné záslepky uprostřed palubní desky mohlo být nainstalované rádio.| Zdroj: Svět Motorů Škoda Tudor| Zdroj: Svět Motorů „Prostornost karoserie je taková, že vzadu mohou sedět nouzově i tři osoby vedle sebe,“ dočítáme se v dobovém Světě motorů. První test Světa motorů vyšel v historickém čísle 19 ročníku 1947 a jeho předmětem byla stejná Škoda 1101 „Tudor“.| Zdroj: Svět Motorů Škoda Tudor| Zdroj: Svět Motorů Škoda Tudor| Zdroj: Svět Motorů Stažená střecha kabrioletu má za jízdy nepopsatelné kouzlo, jenže pak se musíte defi nitivně rozloučit s výhledem vzad| Zdroj: Svět Motorů Škoda Tudor| Zdroj: Svět Motorů Při troše improvizace může hmotné víko zavazadelníku suplovat třeba slunečník nebo deštník. Vzorně zorganizovaný kufr odděluje místo pro zavazadla a nouzové technické vybavení.| Zdroj: Svět Motorů Karburační čtyřválec o zdvihovém objemu 1089 cm3 se skrývá v závětří rozložitého chladiče, při případném nárazu jej chrání třiceticentimetrový prostor od přední masky. Spádová nádrž je uložena vysoko nad agregátem.| Zdroj: Svět Motorů Škoda 1101| Zdroj: Svět Motorů Fiat 500C| Zdroj: Svět Motorů V téhle podobě s modrým lakem karoserie a registračními značkami AH-88-82 se tatáž Škoda 1101 vydala na náročnou výpravu za polární kruh, než před osmnácti lety důstojně zakotvila v továrním muzeu| Zdroj: Svět Motorů Novodobým tudorem se stala před šestnácti lety atraktivní Škoda Joyster, překvapení frankfurtského autosalonu. Na rozdíl od pětasedmdesátileté malé škodovky si ji však nelze koupit, ale pouze prohlédnout v továrním muzeu| Zdroj: Svět Motorů Originál faktury dokazuje absurditu příplatků z období před pětasedmdesáti lety. Zatímco před čtvrtstoletím se i u nejluxusnější Octavie SLX připlácelo třeba za obyčejné rádio, stále to nebylo nic proti základní výbavě bez pneumatik.| Zdroj: Svět Motorů V premiérovém ročníku Světa motorů si Škoda 1101 „Tudor“ dvakrát přivlastnila titulní stranu. Obálka technického vydání časopisu Auto, našeho přímého předchůdce, ji v prosinci 1945 představila jako absolutní novinku.| Zdroj: Svět Motorů Škoda Tudor| Zdroj: Svět Motorů Původní test Škody Tudor ve Světě motorů: 1947| Zdroj: Svět Motorů Škoda Fabia RS Rally2| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS Rally2| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS Rally2| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS Rally2| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS Rally2| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS Rally2| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS Rally2| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS Rally2| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS Rally2| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS Rally2| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS Rally2| Zdroj: Škoda Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120| Zdroj: acz Škoda 120 GLS| Zdroj: Škoda Škoda 120 GLS| Zdroj: Škoda Škoda 120 GLS| Zdroj: Škoda Škoda 120 GLS| Zdroj: Škoda Škoda 120 GLS| Zdroj: Škoda Škoda 120 GLS| Zdroj: Škoda Škoda 120 GLS| Zdroj: Škoda Škoda 120 GLS| Zdroj: Škoda Škoda 120 GLS| Zdroj: Škoda Škoda 120 GLS| Zdroj: Škoda Škoda 120 GLS| Zdroj: Škoda Škoda Octavia 1998| Zdroj: acz Škoda Octavia Long Laurin & Klement| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Long Laurin & Klement| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Long Laurin & Klement| Zdroj: acz Škoda Octavia Combi Laurin & Klement (1998)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi Laurin & Klement (1998)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi Laurin & Klement (1998)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi Laurin & Klement (1998)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi Laurin & Klement (1998)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi Taxi (1998)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi Taxi (1998)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia SLX (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia SLX (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia SLX (1999)| Zdroj: acz Škoda Octavia SLX (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi 4x4 (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi 4x4 (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi 4x4 (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia WRC (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia WRC (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia WRC (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia WRC (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia WRC (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia WRC (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia WRC (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia WRC (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia WRC (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia WRC (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia WRC (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia 4x4 (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia 4x4 UK (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia 4x4 UK (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Laurin & Klement (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Laurin & Klement (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Laurin & Klement (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia RS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia RS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia RS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia RS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia RS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia RS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia RS WRC Limited Edition (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia RS WRC Limited Edition (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia RS WRC Limited Edition (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia RS WRC Limited Edition (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia RS WRC Limited Edition (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia UK (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia UK (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia vRS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia vRS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia vRS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia vRS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia vRS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia vRS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia vRS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia vRS (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi 4x4 UK (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi 4x4 UK (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi 4x4 UK (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi 4x4 UK (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi Laurin & Klement (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi Laurin & Klement (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi UK (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi UK (2001)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Business (2002)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Business (2002)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Business (2002)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi 4x4 (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi 4x4 (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi 4x4 (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi 4x4 (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi 4x4 (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi RS (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi RS (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi RS (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi vRS (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi vRS (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi vRS (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi vRS (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Octavia Combi vRS (2003)| Zdroj: Škoda
