Znáte Nissan Laurel? Tenhle začínal jako taxík a najezdil už tři čtvrtě milionu kilometrů| Zdroj: acz Hranatá účelnost zvenčí se opakuje také v interiéru. Všimněte si, jak je ještě čalounění zachovalé.| Zdroj: acz Výkon devadesáti koní stačí i pro rychlé dálniční přesuny, majitel však už vůz dnes nejčastěji používá jen ke klidnému pohybu po okolí| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Jízdní vlastnosti laurelu jsou zaměřeny hlavně na pohodlí| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Vznětový řadový šestiválec s litinovou hlavou je dodnes absolutně spolehlivý.| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Roky provozu nežalují ani chromované lišty kolem vozu| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Také znáček vozu na kapotě prozrazuje maximální jednoduchost designu| Zdroj: acz Stěrače předních světlometů už se dnes nevidí. Fungují dosud, stejně jako vše ostatní na autě.| Zdroj: acz Zrepasovaný motor z druhého vozu slouží k potěše oka. Po připojení akumulátoru prý dokonce běží.| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz Když už si Stanislav Velich vyzkoušel stavbu stolu s šestiválcem z nissanu, zkusil to také s agregátem z multikáry| Zdroj: acz Nissan Laurel (1986)| Zdroj: acz
