Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Znáte Nissan Laurel? Tenhle začínal jako taxík a najezdil už tři čtvrtě milionu kilometrů

Petr Slováček Petr Slováček 25. 11. 2017 • 06:55
27
8
Zobrazit náhledy (27)
Nissan Laurel (1986) Nissan Laurel (1986) Nissan Laurel (1986) Nissan Laurel (1986) Nissan Laurel (1986) Nissan Laurel (1986) Jízdní vlastnosti laurelu jsou zaměřeny hlavně na pohodlí Nissan Laurel (1986) Vznětový řadový šestiválec s litinovou hlavou je dodnes absolutně spolehlivý. Nissan Laurel (1986) Nissan Laurel (1986) Nissan Laurel (1986) Nissan Laurel (1986) Roky provozu nežalují ani chromované lišty kolem vozu Nissan Laurel (1986) Nissan Laurel (1986) Také znáček vozu na kapotě prozrazuje maximální jednoduchost designu Stěrače předních světlometů už se dnes nevidí. Fungují dosud, stejně jako vše ostatní na autě. Zrepasovaný motor z druhého vozu slouží k potěše oka. Po připojení akumulátoru prý dokonce běží. Nissan Laurel (1986) Když už si Stanislav Velich vyzkoušel stavbu stolu s šestiválcem z nissanu, zkusil to také s agregátem z multikáry Nissan Laurel (1986)
Stanislav Velich z Mladoboleslavska má rád stará auta s odolnými motory. Fascinují ho natolik, že z agregátů staví stolky. A má jeden hodně zajímavý automobilový kousek.

Když jsme v redakci prozradili, že se pojedeme podívat na Nissan Laurel, znalci vyskočili – přesně takhle vypadá auto, když ho dáte namalovat dítěti. Co je pro některé vizuální nirvánou, shledávají lidé bez fantazie jen coby hranatou krabici od bot. Názor si udělejte sami. Fakt je ale ten, že auto na snímcích s účelovým designem zdolalo už víc než tři čtvrtě milionu kilometrů v několika soukromých rukách. Přitom začínalo v Holandsku coby taxi a později tahalo podvalníky s ojetinami ve službách jejich dovozce. Většina dílů je přitom na voze původních a třeba na motor nebo zadní nápravu se nikdy nemuselo ani sáhnout. Přežil dodnes díky lásce majitele, který má rád staré věci. A místo nahrazování je dovede opravovat.

Macešské soužití

„Je to docela zvláštní auto,“ otevírá nám Stanislav Velich dveře do svého kočáru. Japonský vůz projektovaný podle amerického vkusu oslavil loni 30 let, z toho dvě třetiny v držení posledního vlastníka. „Choval jsem se k němu macešsky. Pracovně jsem jezdil třeba do Chorvatska opravovat stroje a v kufru vozil těžké věci. Obchodní partneři se tam na mě dívali skoro jako na milionáře,“ směje se majitel.

I po letech vypadá raritní sedan solidně, jen na pár dílech už je znát lakýrníkova práce kvůli odřeninám z provozu.

Ale třeba čalounění uvnitř pořád obdivuhodně odolává zubu času. Stejně jako technika: všechna okna jsou u auta z roku 1986 elektricky stahovatelná, funguje i centrální zamykání. „Aby ne, veškerá kabeláž je z poctivé mědi, to není jako dnešní auta. Také původní majitel brečel, když mi vůz prodával. Ale neměl na něj čas,“ říká Stanislav Velich. Dodává, že tehdy dostal ještě další kus na součástky. Ale nebylo jich mnoho třeba.

Srdce fascinuje

Majitel je dodnes unešený z charakterního pohonu youngtimeru. „Litinový motor se čtvercovou charakteristikou je naprosto spolehlivý. Běží krásně nakulato, a přitom je vysokootáčkový. Takový v té době nemělo ani BMW,“ vysvětluje Stanislav Velich, který se po hasičské kariéře živil roky jako automechanik. Právě na odolném vznětovém šestiválci a pohodlném podvozku ilustruje, proč se Nissan Laurel používal nejčastěji jako taxík. Na dálnici je komfortní a ve stotřicítce si jenom vrní.

Fascinace agregátem dospěla až tak daleko, že se majitel rozhodl náhradní motor z druhého auta repasovat a zastavět do stolu, jak o tom četl i ve Světě motorů. K němu udělal malou nádrž na naftu, a když připojí baterku, motor běží. Jakmile už byl v tom, vyrobil vkusný stolek také z odloženého dvouválce multikáry, kterou kdysi opravoval. Skoro by se dal použít jako učební pomůcka.

Na běžné jezdění už ale mezitím pořídil dva Opely Omega – kombík pouze na dovolenou, sedan na každodenní provoz. Líbí se mu na nich klasická koncepce vznětového šestiválce vpředu a pohon zadních kol – stejně jako u laurelu. Ten tak odstavil z běžného provozu a vyjíždí s ním jen na víkendy. Jednou by rád vůz zachoval starší dceři, která v něm vyrostla a má na veterána vzpomínky. „Mladší už se za něj stydí,“ krčí Stanislav Velich bezmocně rameny. Škoda že se láska ke starým věcem nepředává po generacích.

Nissan Laurel (1986)
Motor řadový vznětový šestiválec
Objem 2792 cm3
Výkon 66,9 kW při 4600 min-1
Točivý moment 170 Nm při 2400 min-1
Pohon zadní kola
Převodovka manuální pětistupňová

Související články

Témata
26. 11. 2017 00:27
Laurel
Toto auticko som kedysi zdedil po dedkovi. Ma neskutocny zvuk a jazdit s nim bola rozpravka. Motor trojliter dizel a mam na neho krasne spomienky. Som na seba *, ze som ho nechal odist do automobiloveho neba... Uzasne navrhnute vozidlo, zial dnes sa uz nic take nevyraba. Ten motor pouzival aj Patrol. Dalo sa s nim ist aj pekelne rychlo. Moja srdcovka :yes: :yes:
Avatar - euro89
25. 11. 2017 23:57
Re: Nic moc
Kdyz se clovek o auto stara, tak to zvladne kazda znacka a kazdy model. Ale treba stare Themy a Cromy s dieselem 2.5TD puvodem od Iveca bez problemu zvladnou milion. Benzive PRV taky vynika spolehlivosti, kterou mu muzou dnesni motory jen tie zavidet.
Jen jsem zvedavej, jak tech 750tis. KM zvladnou dnesni BMW s trivalci nebo VW a skodovky s TSI... >:-[]
Avatar - rokyta.p
25. 11. 2017 19:05
Krásné auto
To je krásné auto :-) :yes: popis ale mohl být podrobnější a technický od Martina V. ;-)
Avatar - pelikoš
25. 11. 2017 19:04
Re: Krásné auto z doby, kdy se ještě jmenovalo Nissan.
elce pelce,
láry fáry,
kecy prdy beďary..
Avatar - pelikoš
25. 11. 2017 19:03
jo
simply nissan...

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku