Velký kontrakt Škody: Vnitru dodá Kodiaqy za víc než miliardu

Škoda Kodiaq | Škoda

Digitální přístrojový štít si lze připlatit za 8900 Kč, nabízí celou řadu zobrazení. | Svět motorů/Jiří Káš

Palubní desku kodiaqu ozvláštňuje vyvýšení před spolujezdcem, plastové dekorace ale působí trochu lacině. | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

V kombinaci s dvouspojkovou převodovkou, která často nechce včas podřadit, to vede k méně plynulé jízdě. | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Navigace Columbus před lety dostala větší displej (9,2“) ale přišla o tlačítka | Svět motorů/Jiří Káš

Tři otočné ovladače velmi usnadňují nastavování klimatizace. | Svět motorů/Jiří Káš

Za volantem působí kodiaq jako kompaktnější auto než santa fe, sedí se však také pohodlně a v terénu přijdou vhod mohutná madla na středovém tunelu. | Svět motorů/Jiří Káš

Také v kodiaqu panuje v podélném směru příjemná volnost, byť před koleny jsme mu naměřili o pár centimetrů méně. Vzhledem k menší šířce se sem pohodlně posadí jen dvojice cestujících. | Svět motorů/Jiří Káš

Výhodou škodovky je možnost připlatit si za třízónovou klimatizaci (7000 Kč). | Svět motorů/Jiří Káš

Místa vzadu je hodně málo a sedadla jsou miniaturní. Za nouzovou možnost převozu platí zákazníci velkou daň v podobě zbytečně zmenšeného kufru. | Svět motorů/Jiří Káš

vpředu jsou rozměrově menší než v santa fe, ale mají dostatečně univerzální tvar a nabízejí také příjemnou oporu. | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Kodiaq reaguje na pokyny volantu s daleko větší ochotou a na poměry vozů SUV zvládá vyhýbací manévr příjemně dynamicky. Elektronika směr koriguje jemnějšími zásahy. | Svět motorů/Jiří Káš

Pneumatiky v testu: Hankook Ventus S1 Evo 2 235/50 R19 | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Škoda Kodiaq 2.0 TDI | Svět motorů/Jiří Káš

Stejně jako santa fe i kufr kodiaqu hodně utrpěl montáží zadních sedadel a je mělký. Chválíme však praktické sklopné háčky na bocích, důkladné čalounění a možnost sklopení druhé řady 40:20:40. | Svět motorů/Jiří Káš