Ford F-150 Lariat| Zdroj: Ford Ford F-150 Lariat| Zdroj: Ford Ford F-150 Lariat| Zdroj: Ford Ford F-150 Lariat| Zdroj: Ford Ford F-150 Lariat| Zdroj: Ford Ford F-150 Lariat| Zdroj: Ford Ford F-150 Lariat| Zdroj: Ford Ford F-150 Lariat| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford Ford F-150 Platinum| Zdroj: Ford BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert BMW M2 M Performance| Zdroj: auto.cz/Michal Kollert Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Škoda Elroq 85| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Subaru Forester 2.0 e-Boxer| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Volkswagen Golf GTI Clubsport| Zdroj: auto.cz/David Rajdl V toyotě je stále viditelný pás základních funkcí po levé straně displeje, přehlednost však není ideální a třeba nastavování asistenčních systémů se loví výlučně přes tlačítka na volantu, což není moc šikovné| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Palubní deska je výborně tvarovaná a řidiče v žádném směru neutlačuje. Celočerné provedení působí nenápadně a pro někoho bude fádní. Šikovné je zachování klasických tlačítek pod displejem, naopak ta na volantu působí nesourodě a potmě se v nich hůře orientuje.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Konzervativní zákazníky potěší zachování klasického voliče automatu, místo sice zabírá, ale na nedostatek odkládacích prostor si ani v toyotě rozhodně nelze stěžovat, ani zde nechybí indukční dobíjení| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota reaguje na prudké změny směru rychle a chová se ukázkově, přibrzďování kol probíhá citlivě a nepůsobí nijak rušivě| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vstupný otvor je sice široký, ale jak to u sedanů bývá – na výšku je průchod hodně omezený. Háčky jsou umístěné na zadní straně blízko vstupu a příliš nízko.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert I toyota nabízí dvě varianty diodových světlometů, zkoušeli jsme ty vrcholné. Ty sice svítí dobře, ale mají „pouze“ automatické přepínání na dálkovky.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Camry 2.5 Hybrid e-CVT| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert
