Alfa Romeo Stelvio| Zdroj: Svět motorů Alfa Romeo Stelvio| Zdroj: Svět motorů Benzinový motor 2.0 Turbo trpí vznikem vůlí mezi válcem a pístem, v extrému může dojít i k prasknutí lehoučkého hliníkového bloku typu open-deck. Problémy zrychluje tvorba karbonu.| Zdroj: Svět motorů Benzinový motor 2.0 Turbo trpí vznikem vůlí mezi válcem a pístem, v extrému může dojít i k prasknutí lehoučkého hliníkového bloku typu open-deck. Problémy zrychluje tvorba karbonu.| Zdroj: Svět motorů Olejový filtr u motoru 2.0 Turbo je jednou z mála servisně dobře přístupných věcí. U dieselu si naopak myslíte, že si z vás konstruktér dělá srandu.| Zdroj: Svět motorů Interiér verze Veloce z roku 2020 s audiosystémem Harman Kardon. Nabízelo se několik různých vnitřních variant.| Zdroj: Svět motorů Motor 2.0 Turbo MultiAir| Zdroj: Svět motorů Motor 2.9 V6 QV| Zdroj: Svět motorů Motor 2.2 JTDm| Zdroj: Svět motorů Alfa Romeo Stelvio| Zdroj: Svět motorů Stelvio může sloužit i jako rodinný vůz. Jeho zavazadelník má slušných 525 l a sedačky lze sklopit téměř do roviny| Zdroj: Svět motorů Toto pevné uspořádání pádel pod volantem vyhovuje sportovním jezdcům, běžní řidiči by spíš uvítali umístění přímo na volantu| Zdroj: Svět motorů Výhradní volbou je automatická převodovka. Vedle ní volič jízdních režimů, níže ovladač audiosystému. Potěší též samostatné a dobře nahmatatelné ovládání hlasitosti po vzoru tehdejších vozů Audi.| Zdroj: Svět motorů Vzorně zakrytovaný spodek, vpředu lichoběžníková náprava, vzadu víceprvek Alfa Link. Hnací řetězec samozřejmě podélně. To je Alfa Romeo Stelvio.| Zdroj: Svět motorů Zevnitř sjeté pneumatiky neznamenají špatnou geometrii, ale přílišné využívání plného rejdu| Zdroj: Svět motorů Platforma Giorgio je velmi draze zkonstruovaná i vyrobená. Zde krásný pohled na masivní podmotorový hliníkový rám po sundání krytu.| Zdroj: Svět motorů I běžné servisní úkony zde mohou být velmi náročné. Takto vypadá po 60 000 km výměna plochého řemene na vrcholné variantě QV. Celá příď musí dolů a potřebujete speciální přípravek.| Zdroj: Svět motorů Pro rok 2020 přibyly atraktivní výbavy Veloce a Ti| Zdroj: Svět motorů Klíčem k dlouhodobému přežití vozu je pravidelný servis. Z důvodu hydraulického ovládání ventilů není možné přejít na odolnější typ oleje než předepsaný 0W-30.| Zdroj: Svět motorů Velmi dobře najetým kilometrům odolaly i kožené potahy sedaček. Dokonce ani boční výplně nebyly zborcené.| Zdroj: Svět motorů Takto vypadá interiér zaváděcí verze First Edition, dostupné právě jen v ročníku 2017| Zdroj: Svět motorů Kompresní tlaky válců nám během chvíle změřil ochotný mechanik Tomáš Kovačík. Hodnoty odpovídaly novému motoru.| Zdroj: Svět motorů Kompresní tlaky válců nám během chvíle změřil ochotný mechanik Tomáš Kovačík. Hodnoty odpovídaly novému motoru.| Zdroj: Svět motorů U dieselové verze jsou pravidlem bezproblémové nájezdy i přes 300 000 km. Benzinový motor je podstatně choulostivější.| Zdroj: Svět motorů Alfa Romeo Stelvio| Zdroj: Svět motorů Alfa Romeo Stelvio| Zdroj: Svět motorů Alfa Romeo Stelvio| Zdroj: Svět motorů Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo First Edition| Zdroj: Svět motorů/Marek Pirner
