Kia Sportage| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Konzervativní interiér už v nižších konfiguracích nabízí slušnou výbavu a jeho zpracování je na vysoké úrovni| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Displej multimediálního systému před faceliftem ještě nenabízí funkce zrcadlení mobilních telefonů, jinak ale nepůsobí příliš zastarale. Couvací kamera má slušné rozlišení.| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil V nabídce českých bazarů převládají manuální převodovky. Starší kusy měly problémy s kvalitou spojky, většina kusů ji však má dávno vyměněnou.| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Přední sedačky jsou pohodlné i na delší trasy a poskytují dostatek bočního vedení| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Na zadních sedačkách je opravdu spousta místa.| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Původní tovární fólie na obou zrcátkách ve slunečních clonách| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Kia Sportage| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Kia Sportage| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Kia Sportage| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Kufr sportage je s 503 litry jen o drobek menší než u sesterského tucsonu (513 litrů) a konkurenčního karoqu (521 litrů). Tyto rozměry však platí jen pro verze s pohonem předních kol, čtyřkolky u všech tří omezí prostor pro zavazadla o pár desítek litrů.| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Pečlivě uchovávané šrouby v kufru jsou jistě dobrým znamením pro budoucí majitele této sportage| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Dieselová jednotka 1.7 CRDi je naprosto spolehlivá, hodí se však spíše pro klidnější řidiče. Předjíždění s ní je nutno plánovat dopředu, pružnost ve vyšších rychlostech je naprosto minimální.| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil V nárazníku umístěné zadní blinkry jsou příliš nízko a v některých situacích nemusí být pořádně vidět| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Vysoko umístěná světla nabízejí denní svícení od základu a v noci svítí opravdu dobře| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Dodělávané tažné zařízení se kvalitou s kie nemůže rovnat. Rez už se na něm podepsala více, než bychom za čtyři roky čekali.| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Kia Sportage| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Podvozek netrpí korozí, výjimku představuje lehká povrchová koroze méně kvalitních šroubů a spojů. Motor a převodovka jsou snadno přístupné po odstranění fi lcového krytu, který ovšem drží na více než desítce rezavějících šroubů.| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Kia Sportage| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Většina podvozku je v naprosto perfektním stavu. Jediná místa, kde se začíná projevovat povrchová rez, představují šrouby.| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil Senzor PM na střední části výfuku je jednou z mála problémových komponent, výměnu však řeší záruka| Zdroj: Svět motorů/Ondřej Kroutil
