Před koupí vozů s motory 2.0 TDI si nechte demontovat kryt a zkontrolujte těsnost – různé úniky nejsou zcela vzácné. Tato olejová stopa, která vypadá jako důsledek netěsného simerinku klikového hřídele mezi motorem a převodovkou, je jen důsledkem špatného postupu při výměně fi ltru, kdy neznalý mechanik potřísní agregát olejem. Filtr má přitom šroub na klíč číslo 13, kterým z něj nejdřív vypustíte olej, až poté demontujete celé víko.
|
Svět motorů/Martin Vaculík