Ojetý Ford S-Max II: První dobrý, druhý lepší

Ilustrační foto | auto.cz

Ford S-Max | Svět motorů

V roce 2019 přišla vzhledová modernizace. Daleko důležitější změny se odehrály rok před tím v nabídce dieselů a převodovek. | Svět motorů

Ford S-Max | Svět motorů

Největší pihou na kráse interiéru byl do roku 2016 multimediální systém Sync2, s nímž bylo těžké se domluvit – zejména pokud neumíte nějaký světový jazyk. | Svět motorů

Novější Sync3 už zvládá češtinu, ale třeba i oblíbené zrcadlení telefonu. | Svět motorů

Díky systému Easy Fold se sedačky snadno a rychle po stisku tlačítka zaklopí do roviny. Postavit zpět je ale už musíte sami. | Svět motorů

Díky systému Easy Fold se sedačky snadno a rychle po stisku tlačítka zaklopí do roviny. Postavit zpět je ale už musíte sami. | Svět motorů

Dvě sedačky ve třetí řadě, a tedy celkově sedm míst, nabízejí jen dražší verze Titanium, ST-line či Vignale. Levnější Trend jsou ke smůle chudších českých rodin vždy pětimístné. | Svět motorů

Největší sázkou na jistotu jsou manuální převodovky. | Svět motorů

Velká páka u dieselů značí starší dvouspojkové automaty DSG, jejichž spolehlivost závisí na nešizené údržbě. | Svět motorů

Otočný ovladač pak ukazuje na americký osmistupňový automat, s nímž zatím nikdo neměl problém. | Svět motorů

Takto vypadá spolehlivý diesel 2.0 TDCi bez krytu. Jeho mechanika je věčná a nemá ještě komplikaci jménem Vstřikování močoviny AdBlue. | Svět motorů

Nový motor 2.0 EcoBlue od 2018 má vodní mezichladiče, AdBlue a tak o litr nižší spotřebu. Zatím však docela zlobí. | Svět motorů

Sourozencem Fordu S-Max je také o kus vyšší Galaxy. K té se ještě v budoucnosti vrátíme, byť většina napsaného platí i pro ni. | Svět motorů

V roce 2017 rozšířila nabídku výbavových verzí exkluzivní Vignale | Svět motorů

V roce 2017 rozšířila nabídku výbavových verzí exkluzivní Vignale s obšívaným koženým čalouněním | Svět motorů

Pokud je vedle palivového hrdla ještě AdBlue, pracuje pod kapotou již nový a méně spolehlivý motor 2.0 EcoBlue | Svět motorů

Případné chyby motorů 2.0 TDCi se většinou vychytaly v záruce. Pokud se nějaká vyskytuje dodnes, pak je to občasný pád do nouzového režimu kvůli vadnému ovládacímu solenoidu řídícímu průtok oleje. Nový stojí 3750 Kč. | Svět motorů

Zásadní novinkou modelu je pohon všech kol nabízený pro vybrané diesely. Základem je vícelamelová spojka v jednom tělese s diferenciálem. | Svět motorů

Ford S-Max | Svět motorů

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Vůz nás uvítal hláškou, že chce vyměnit baterku v klíčku. Jinak ale ani v paměti závad žádné chyby nebyly. | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Jelikož šlo o vůz z listopadu 2016, měl už systém Sync3, který umí česky a zrcadlí telefony. Tehdy šlo o bezpříkladně moderní řešení. | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Sedačky i čalounění jsou překvapivě kvalitní. Zde po 168 500 km bylo jen minimální opotřebení. | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Opět po letech je možné opotřebení hodnotit podle pedálů. Ford totiž vrátil světu měkké pryžové nášlapy, na kterých je časté používání vidět. | Svět motorů/Filip Schubert

Druhá generace (nalevo) se vzhledově ani proporcemi zásadně neliší od oblíbeného předchůdce. Technicky jde však o zcela jiné auto. | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Ford S-Max Trend 2.0 TDCi | Svět motorů/Filip Schubert

Podle žlutého denního svícení poznáte, že i za projektorem hlavních světel se skrývá jen žárovka. Špatně svítí a výměna prasklé je na rozborku celé přídě. Snadné vyndání celého světla u předchozího modelu je bohužel minulost. | Svět motorů/Filip Schubert