Motor 1.2 VTi ve vozech PSA| Zdroj: Svět motorů Součástí pravidelného servisu musí být kontrola řemene skrz nalévací olejové hrdlo. Značkové servisy mají přípravek, kterým rychle změří, zda řemen neměkne a nerozválel se do šířky.| Zdroj: Svět motorů Součástí pravidelného servisu musí být kontrola řemene skrz nalévací olejové hrdlo. Značkové servisy mají přípravek, kterým rychle změří, zda řemen neměkne a nerozválel se do šířky.| Zdroj: Svět motorů Součástí pravidelného servisu musí být kontrola řemene skrz nalévací olejové hrdlo. Značkové servisy mají přípravek, kterým rychle změří, zda řemen neměkne a nerozválel se do šířky.| Zdroj: Svět motorů Motor má chlazené výfukové svody integrované v hlavě, z níž už vede jen jeden otvor. Díky tomu se ráno rychle zahřívá.| Zdroj: Svět motorů Pokud někdo motory VTi honí a využívá výměnné lhůty oleje až 25 000 km, dočká se zakarbonování pístních kroužků. Zde se horní těsnicí již nehýbe a bez násilí nejde z pístu vyndat.| Zdroj: Svět motorů Přeplňované motory 1.2 PureTech 130 používají nejkvalitnější kované písty od německého Mahle| Zdroj: Svět motorů Přeplňované motory 1.2 PureTech 130 používají nejkvalitnější kované písty od německého Mahle| Zdroj: Svět motorů Zátiší specialit pro spolehlivý provoz motorů Peugeot EB. Motorový olej Total Quartz Ineo First, kovaný píst Mahle a speciální rozvodový řemen odolávající mazivům.| Zdroj: Svět motorů Tato fotka zaplavila internetová fóra – je to olejem rozleptaný řemen motoru 1.2 PureTech z Opelu Crossland X (převlečený Peugeot 3008). Loupe se vnější vrstva a její kousky napadaly do oleje, kde ucpaly sítko sacího koše a snížily tlak mazání. Informace o zamítnutí reklamace dovozcem je však mylná.| Zdroj: Svět motorů Tato fotka zaplavila internetová fóra – je to olejem rozleptaný řemen motoru 1.2 PureTech z Opelu Crossland X (převlečený Peugeot 3008). Loupe se vnější vrstva a její kousky napadaly do oleje, kde ucpaly sítko sacího koše a snížily tlak mazání. Informace o zamítnutí reklamace dovozcem je však mylná.| Zdroj: Svět motorů Technický školitel českého importéra Josef Gamba doporučuje olej Total Quartz Ineo First 0W-30 také pro atmosférické tříválce, u nichž výrobce ještě umožňuje i starší specifi kace. Ekvivalenty jiných značek musí plnit normu B71 2312.| Zdroj: Svět motorů Atmosférické varianty tříválců od PSA až do roku 2019 nemají stop-start, tudíž ani inteligentní dobíjení. Baterku tak nabíjejí neustále a její životnost je násobně vyšší než u konkurentů. Z výroby navíc šel typ s dobře přístupnými zátkami, v němž si můžete postaru doplňovat destilovanou vodu i měřit hustotu elektrolytu.| Zdroj: Svět motorů Peugeot 2008 1.2 VTi| Zdroj: Svět motorů Ani zadní kotouče nebyly po pěti letech zrezlé. U dnešních aut je to vzácnost.| Zdroj: Svět motorů Automobilky nám dnes často vysvětlují, že i nerezový výfuk rezaví a že je to tak v pořádku. Testovaný vůz nic vysvětlovat nemusel.| Zdroj: Svět motorů Z motoru už někdo ztratil spodní kryt. Přístup k filtru je vzorný, lehký únik z dělicí roviny bloku ještě na STK vadit nebude.| Zdroj: Svět motorů I průměrná spotřeba 5,8 l v nikdy nevymazaném palubním počítači svědčila o tom, že autem se jezdilo plynule a rozumnými rychlostmi| Zdroj: Svět motorů Přístroje nad volantem jsou nesmysl, na kterém Peugeot trvá zřejmě z uražené ješitnosti. Překvapivě nepohodlné má vůz také sedačky.| Zdroj: Svět motorů Při 130 km/h točí motor 1.2 VTi v modelu 2008 už 4100 otáček. Malý výchozí typ 208 má převody delší, tam je to jen 3800 min-1.| Zdroj: Svět motorů
