Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Palubní deska navary je ryze účelová, vladnou zde tvrdé plasty a velká tlačítka| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Čtyřdveřová kabina nabídne spoustu místa i na zadních sedačkách, komfortu běžných SUV ale nedosahuje| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Také nástavbu korby je potřeba čas od času zkontrolovat a přitáhnout. Jinak hrozí, že při vyšších rychlostech začne opouštět své místo na korbě.| Zdroj: Svět motorů Rozbité či urezlé mechanismy zamykání jsou běžné, zejména pro levnější nástavby.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Ačkoliv i podstatně přepracovaný 2,5litrový čtyřválec po faceliftu dokáže potrápit několika specifi ckými problémy, obecně jde o spolehlivější volbu, než je starší jednotka, vyráběná do roku 2010.| Zdroj: Svět motorů Ačkoliv i podstatně přepracovaný 2,5litrový čtyřválec po faceliftu dokáže potrápit několika specifi ckými problémy, obecně jde o spolehlivější volbu, než je starší jednotka, vyráběná do roku 2010.| Zdroj: Svět motorů Přední náprava těžké terénní navary trpí podstatně více než na běžných vozech, při koupi ojetiny je proto potřeba udělat pořádnou prohlídku| Zdroj: Svět motorů Olej rozlitý po celé pravé straně není v tomto případě známkou hrozivé závady, ale pouze zanedbané výměny oleje| Zdroj: Svět motorů I takto může vypadat kříž kardanu těsně před fatálním selháním| Zdroj: Svět motorů Toto místo na rámu je nutné při koupi pořádně zkontrolovat, právě zde totiž hrozí zlomení vlivem koroze| Zdroj: Svět motorů Rozvodná skříň s elektronikou pro zadní část vozu je častou obětí výjezdů do terénu, její zabezpečení proti vlhkosti je taktéž bídné| Zdroj: Svět motorů Ventil EGR ovládaný krokovým motorkem může být zodpovědný za nemožnost vůz nastartovat, rozpadlý ventil jej totiž udusí výfukovými plyny| Zdroj: Svět motorů Odvzdušňovací ventil na zadní nápravě je lehce přístupný, občasné vyčištění tedy není problémem| Zdroj: Svět motorů Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů Kardan vedoucí k přední nápravě, zodpovědný za nepříjemné třepání vozu, lze vymontovat během pár minut| Zdroj: Svět motorů Olej v diferenciálu je už natolik smíchaný s vodou, že nám mechanik Laco Demo radí okamžitou výměnu| Zdroj: Svět motorů Doporučené přehazování předních a zadních kol zde určitě neproběhlo. Na zadních gumách se opotřebují zejména středy, zatímco vpředu okraje.| Zdroj: Svět motorů Nissan Navara D40 2.5 dCi 106 kW| Zdroj: Svět motorů
