Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508| Zdroj: Svět motorů Pokud je na ovladači převodovky symbol volantu a „P“, vůz je jako jeden z mála současných peugeotů vybaven aktivním parkovacím asistentem, který za vás točí volantem| Zdroj: Svět motorů Uživatelský tip – pokud vám nevyhovuje klávesnice pod multimediálním systémem, rychlou volbu funkcí vyvoláte dotykem tří prstů na obrazovku multimédií| Zdroj: Svět motorů Peugeot 508| Zdroj: Svět motorů Příplatkové audio Focal hraje perfektně, ani základní ozvučení ale není špatné| Zdroj: Svět motorů Pokud vám kombi přijde atraktivnější než sedan, úplně vás chápeme| Zdroj: Svět motorů Praktičnost je stránka, kterou 508 nepotěší. V základním uspořádání má kufr objem 487 litrů pro liftback, 530 nabízí kombi.| Zdroj: Svět motorů Pokud toužíte po hybridu, hledejte provedení s rychlejší, příplatkovou 7,4kW palubní nabíječkou| Zdroj: Svět motorů Na model 508 probíhalo několik svolávacích akcí, nejrozšířenější se týkala zadních světel. Automobilka je měnila kus za kus také na našem voze.| Zdroj: Svět motorů Peugeot 508| Zdroj: Svět motorů Peugeot 508| Zdroj: Svět motorů Zemský školitel koncernu Stellantis Josef Gamba upozorňuje na umístění pyropatron, které v případě kontaktu s chodcem nadzvednou kapotu| Zdroj: Svět motorů U našeho vozu začal prosakovat roztok močoviny AdBlue přes jeho vstřikovač do filtru pevných částic. Pokud nechce nový majitel řešit zbytečný problém, měl by díl zhruba za 3500 Kč vyměnit.| Zdroj: Svět motorů Malá skupina uživatelů popisovala rozpadání dorazů na zadní nápravě, u našeho auta je vše v pořádku| Zdroj: Svět motorů Aditivum Eolys je specifi cké pro motor 2.0 BlueHDi, jeho nádržkou je díl s nalepeným čárovým kódem| Zdroj: Svět motorů Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Interiér 508 je specifický, ale výborně vyhovuje řidičům, kteří preferují nízko nastavený volant. Těm ostatním bude bohužel zakrývat kapličku přístrojů.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Prostředí infotainmentu je dobře známé z jiných peugeotů. Mohlo by mít lepší rozlišení nebo logiku ovládání, situaci ale zachraňuje vydařená klaviatura pod displejem.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Přední sedačky jsou nadmíru komfortní. Zejména pak tyto příplatkové s certifikátem AGR.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Prostoru na zadních sedačkách je v podélném směru spíš průměrně, na hlavu vyloženě málo. Kdo potřebuje víc, musí se poohlédnout po kombi.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Bezrámová okna jsou efektním stylovým prvkem, umějí ale žvýkat těsnění nebo při stahování pískat| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka V roce 2021 přišla na náš trh omezená série 508 PSE se dvěma elektromotory a 265 kilowatty systémového výkonu. Dostala také agresivní bodykit, kvůli ceně přes 1,7 milionu se jich ale moc neprodalo.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Praktičnost je stránka, kterou 508 nepotěší. V základním uspořádání má kufr objem 487 litrů pro liftback, 530 nabízí kombi.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT8| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka
