Kabriolet Packard 120 Victoria z roku 1940 navrhl Howard „Dutch“ Darrin. | Zdroj: Packard Kabriolet Packard 120 Convertible Coupe z roku 1935. Náhradní 16palcové kolo bylo umístěno v krytu po straně kapoty motoru.| Zdroj: Packard Sedan Packard 120 se čtyřmi bočními okny měl přední dveře otevírané po směru jízdy.| Zdroj: Packard Touring Sedan se šesti bočními okny měl všechny dveře se závěsy vzadu, otevírané „sebevražedně“ proti směru jízdy.| Zdroj: Packard Kabriolet Packard 120 měl tu čest být v roce 1936 oficiálním zaváděcím vozem slavného závodu Indy 500.| Zdroj: Packard V roce 1936 byla nabídka modelů Packard 120 rozšířena o čtyřdveřový kabriolet Convertible Sedan, který se s cenou 1 395 dolarů stal nejdražším modelem celé řady.| Zdroj: Packard Zavazadelník byl přístupný nahoru vyklápěným víkem. Větší zavazadla mohla být umístěna na sklopném nosiči nad zadním nárazníkem.| Zdroj: Packard Packard 120 z roku 1936 měl jednoduchou palubní desku se třemi kruhovými přístroji před volantem.| Zdroj: Packard Řadový osmiválec s hliníkovou hlavou a ventilovým rozvodem SV měl pod kapotou spoustu místa. Vešly se tam i trubkové houkačky. | Zdroj: Packard Všechny modely Packard 120 měly svislou masku chladiče typického tvaru s horním obloukem splývajícím s kapotou a kapkovité světlomety umístěné mezi maskou a blatníky.| Zdroj: Packard Karoserii dvoudveřového kabrioletu Packard 120 Convertible Victoria navrhla a zhotovila karosárna LeBaron.| Zdroj: Packard Kapotu zdobilo víko chladiče se soškou ženy s křídly držící před sebou kolo.| Zdroj: Packard V modelovém roce 1936 byl objem osmiválce zvýšen na 4,6 litru. Výkon 122 koní stačil na dosažení rychlosti až 137 km/h.| Zdroj: Packard Na prodlouženém podvozku Packardu 120 stavěla karosárna A. J. Miller z Bellefontaine (Ohio) prostorné sanitní vozy.| Zdroj: Packard V modelovém roce 1937 dostaly Packardy 120 modernější palubní desku s velkým kruhovým rychloměrem vlevo a hodinami vpravo.| Zdroj: Packard V roce 1937 se Packard 120 nabízel ve dvou úrovních výbavy C a CD. V následujícím roce se Packard 120 prodával pod označením Packard Eight.| Zdroj: Packard Darrinův Packard 120 neměl mezi blatníky stupačky a měl zakrytá zadní kola.| Zdroj: Packard Kabriolet Packard 120 z roku 1941 byl k vidění v roce 2008 na výstavě veteránů v Křižíkově pavilonu na pražském výstavišti.| Zdroj: Packard Zajímavé kupé Packard 120 Custom Aero-Coupe z roku 1941 mělo splývavou záď a světlomety zapuštěné do kapkovitých blatníků.| Zdroj: Packard Výroba Packardů 120 byla ukončena v roce 1941 se vstupem Spojených států do války.| Zdroj: Packard
