Místo klasické masky chladiče měl Packard Hawk nízký zamřížovaný otvor, umístěný těsně nad předním nárazníkem a zabírajícím celou šířku vozu.| Zdroj: classic.com Studebaker Golden Hawk se lišil od Packardu Hawk maskou chladiče, připomínající vozy Mercedes-Benz.| Zdroj: Karel Haas Zadní ploutve i koncová světla měl Studebaker Golden Hawk stejná jako Packard Hawk. Měl však hladké víko kufru.| Zdroj: hymanltd.com Packard Hawk 1958 měl užší přední nárazník s nástavci ve tvaru náboje.| Zdroj: Wheelsage.org Parádními ozdobami byly pneumatiky s bílými boky a šikmo posazené ploutve na zadních blatnících.| Zdroj: Wheelsage.org Těsně nad nízkou přední maskou byl umístěn nápis PACKARD a nad ním logo se stylizovaným jestřábem, který měl nahoru vztyčená křídla.| Zdroj: Wheelsage.org Na kapotě měl Packard Hawk velký otvor k přívodu vzduchu ke kompresoru McCulloch.| Zdroj: hymanltd.com K široké mřížce, přivádějící vzduch k chladiči, se svažovala kapota motoru, vyklápěná směrem dopředu.| Zdroj: Wheelsage.org Dvoudveřové čtyřmístné kupé Packard Hawk mělo stejný rozvor náprav jako Studebaker Golden Hawk a nepatrně větší vnější rozměry.| Zdroj: Wheelsage.org Před dvouramenným volantem byly na palubní desce umístěny dva velké a pět malých kruhových ručkových přístrojů.| Zdroj: Wheelsage.org Přední sedadla se sklopnými opěradly i zadní lavicová sedadla byla potažena kvalitní kůží, stejně jako výplně dveří a horní část palubní desky.| Zdroj: Wheelsage.org Zadní kola kupé Packard Hawk poháněl vidlicový osmiválec s rozvodem OHV a objemem 4,7 litru.| Zdroj: hymanltd.com Záď Packardu Hawk zdobila velká, šikmo umístěná křídla, vyrobená z laminátu a potažená metalizovaným filmem.| Zdroj: Wheelsage.org Jediný existující kabriolet Packard Hawk vznikl úpravou z kupé, iniciovanou hlavním inženýrem ve společnosti Studebaker-Packard.| Zdroj: Wheelsage.org
