Peugeot Expert L3 s dílenskou vestavbou| Zdroj: AutoProfi Peugeot Expert L3 s dílenskou vestavbou| Zdroj: AutoProfi Úprava předního pohonu pomocí řízeného přibrzďování kola s menší adhezí dokáže výrazně pomoci v nesnázích| Zdroj: AutoProfi Po odklopení pravého krajního sedadla lze využít průchod skrze přepážku| Zdroj: AutoProfi Přihrádka vedle řidiče by mohla být trochu kratší| Zdroj: AutoProfi Peugeot Expert L3 s dílenskou vestavbou| Zdroj: AutoProfi Peugeot Expert L3 s dílenskou vestavbou| Zdroj: AutoProfi Sedadlový modul držel jen za kotvení opěrky hlavy| Zdroj: AutoProfi Průchod skrze přepážku dovoluje převážet velmi dlouhé předměty uvnitř furgonu| Zdroj: AutoProfi Peugeot Expert L3 s dílenskou vestavbou| Zdroj: AutoProfi Peugeot Expert L3 s dílenskou vestavbou| Zdroj: AutoProfi Levý modul zahrnoval velké množství malých i větších šuplíků| Zdroj: AutoProfi Za bočním vstupem vlevo se nacházely přihrádky s otvíráním ve směru jízdy. Ani při prudkém brzdění se samovolně neotevřely.| Zdroj: AutoProfi Naproti posuvným dveřím se ve vestavbě nacházel posuvný úchyt| Zdroj: AutoProfi Zadní čelo pravého modulu nabízelo díky příslušenství další možnosti uchycení drobností| Zdroj: AutoProfi Peugeot Expert L3 s dílenskou vestavbou| Zdroj: AutoProfi Peugeot Expert L3 s dílenskou vestavbou| Zdroj: AutoProfi Peugeot Expert L3 s dílenskou vestavbou| Zdroj: AutoProfi Peugeot Expert L3 s dílenskou vestavbou| Zdroj: AutoProfi Peugeot Expert L3 s dílenskou vestavbou| Zdroj: AutoProfi Peugeot Expert L3 s dílenskou vestavbou| Zdroj: AutoProfi
