Vylepšený kabriolet s klubovkovými předními sedadly dostal označení LeMans.| Zdroj: WheelsAge.org Dvoudveřový Pontiac Tempest se začal vyrábět až koncem roku 1961.| Zdroj: WheelsAge.org Dvoumístný koncept Pontiac Tempest Monte Carlo byl poháněný motorem V8 a v letech 1961 a 1962 byl k vidění na mnoha automobilových výstavách.| Zdroj: WheelsAge.org Kombi Safari z roku 1961 mělo tři boční okna na každé straně.| Zdroj: WheelsAge.org Safari mělo velký zavazadlový prostor přístupný po vyklopení zadních dveří směrem nahoru.| Zdroj: Flickr Sedan Pontiac Tempest měl rozvor náprav 2 845 mm a byl dlouhý 4 808 mm.| Zdroj: WheelsAge.org Krouticí moment motoru se přenášel na zadní kola přes převodovku umístěnou vzadu ohebným hnacím hřídelem, umístěným v rouře zakřivené směrem dolů.| Zdroj: WheelsAge.org Dvoudveřové kupé Pontiac Tempest z roku 1962.| Zdroj: Drivingline.com Kabriolety Tempest se začaly vyrábět až v modelovém roce 1962.| Zdroj: WheelsAge.org Ostré prolisy na bocích byly zakončeny malými šikmými křidélky. | Zdroj: WheelsAge.org Čtyřdveřový sedan Pontiac Tempest z roku 1962.| Zdroj: WheelsAge.org Modely 1962 měly dvojité světlomety a přední masku rozdělenou do tří částí s vodorovným mřížováním.| Zdroj: WheelsAge.org Dvoudveřový Tempest z roku 1962 měl široké sloupky C s ostrou hranou uprostřed.| Zdroj: WheelsAge.org Novinkou modelového ročníku 1962 byla plně synchronizovaná čtyřstupňová manuální převodovka s řadicí pákou na podlaze.| Zdroj: WheelsAge.org Lépe vybavené kupé s dlouhým názvem Pontiac Tempest Sport Coupe LeMans z roku 1962.| Zdroj: WheelsAge.org Poslední modelový rok Tempestu první generace přinesl osamostatnění řady LeMans, která dosáhla téměř 50% podílu na prodeji Tempestů.| Zdroj: WheelsAge.org Vpředu se Tempest 1963 vrátil k typickému „nosu“ uprostřed masky chladiče a změnily se prolisy na bocích.| Zdroj: WheelsAge.org Oblíbené kombi Pontiac Tempest Safari se vyrábělo i v modelovém roce 1963.| Zdroj: Drivingline.com Všechny přístroje Tempestu byly soustředěny v kapličce před volantem, vystupující z neobvykle tvarované palubní desky.| Zdroj: WheelsAge.org Modely 1963 mohly být poháněny vidlicovým osmiválcem s objemem 5,3 litru a výkonem 264 koní.| Zdroj: WheelsAge.org Sedan Pontiac Tempest z roku 1963 byl dlouhý skoro 5 metrů (4 935 mm).| Zdroj: WheelsAge.org Nejrychlejším Tempestem byl závodní Super Duty. Tento patřil patřící Stanu Antlocerovi a byl vydražen za 226 521 dolarů.| Zdroj: Musclecardefinition.com
