Ilustrační foto| Zdroj: Profimedia Ilustrační foto| Zdroj: Svět motorů Ilustrační foto| Zdroj: Svět motorů Ilustrační foto| Zdroj: Svět motorů Výstražný trojúhelník| Zdroj: BESIP Reflexní vesta| Zdroj: acz Pod zavazadelníkem posledního Hyundaie i10 jsme našli rezervní kolo, a to jen v dojezdovém provedení. Proč také zmenšovat kapacitu skromného kufru…| Zdroj: Svět motorů Už od roku 2009 je dříve tak samozřejmé rezervní kolo v octavii jen za příplatek. Zde v něm nacházíme i tažné zařízení, nasazované nepopulárním způsobem zespodu. V tom má čtvrtá generace se svým elektricky sklopným obrovskou výhodu.| Zdroj: Svět motorů Za rezervní kolo se připlácí 3900 Kč.| Zdroj: Michal Kollert Kufr má objem větší než většina malých aut, za velkorysou hloubku ovšem platíme absencí rezervního kola a zvedáku – ty nejdou objednat ani za příplatek.| Zdroj: acz Ve standardu dostanete sadu na rychlou opravu pneumatik, za rezervní kolo se připlácí. Plnohodnotné stojí 4500 Kč a vzadu zabere hodně místa. Kufr s ním by se podle našich měření mohl zmenšit o dalších padesát litrů.| Zdroj: acz Lékárnička| Zdroj: Svět motorů Kontrola platnosti emisí, STK a lékárničky| Zdroj: acz
