Volfovi zachránili nejen automobil, ale také původní nápis Walter z tovární haly v Jinonicích| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík Rozměrný volant je potažený vrstvou celuloidu, používanou třeba i na tahacích harmonikách| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík Walter Super 6| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík Bohatost směsi dvou karburátorů Zenith HAKB 30 lze upravovat z místa řidiče| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík Zcela ve stylu roku 1930. Tehdy módní obdélné „budíčky“ mají i jiné vozy z té doby.| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík Pro značku Walter typická písmena najdeme i na pedálech| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík Walter Super 6| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík Karoserie Touring vznikla přímo v jinonické továrně| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík Walter Super 6| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík O změně směru jízdy informuje ostatní řidiče směrová šipka. Ovládání je elektromechanické, přepínačem pod volantem. V noci šipka svítí oranžovým světlem.| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík To není obyčejný řadový šestiválec o objemu 3,2 litru, ale doslova umělecké dílo. Letecký průmysl se nezapře.| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík Okřídlené véčko“ dvojité „véčko odkazuje na jméno zakladatele továrny a letecké geny automobilů Walter| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík Upínání kol jedinou maticí bylo typické pro sportovní vozy nejvyšší třídy s drátěnými koly| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík Hlavní světlomety doplňují dvě malá hledací světla Phares-Besnard| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík Stav vozu před počátkem renovace v roce 2001. Zbědovaný, ale naštěstí kompletní.| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík Walter Royal| Zdroj: Auto Bild Klassik Walter Super 6| Zdroj: Auto Bild Klassik/J. Lasík
