Dvoudveřová Honda Civic Automatic v nejvyšší výbavě Hi-Deluxe.| Zdroj: Honda Honda Civic 1.generace| Zdroj: acz Honda Civic 1.generace| Zdroj: acz Honda Civic 1.generace| Zdroj: acz Honda Civic 1.generace| Zdroj: acz Honda Civic 1.generace| Zdroj: acz Honda Civic 1.generace| Zdroj: acz Honda Civic 1.generace| Zdroj: acz Honda Civic 1.generace| Zdroj: acz Honda Civic 1.generace| Zdroj: acz Honda Civic 1.generace| Zdroj: acz Honda Civic 1.generace| Zdroj: acz První generace Hondy Civic 1200 se představila veřejnosti v červenci 1972 ve dvoudveřovém provedení.| Zdroj: Honda Třídveřový hatchback Honda Civic s typickými větracími otvory po stranách kapoty a směrovými blikači pod nárazníkem.| Zdroj: Honda Přehledná palubní deska měla před volantem rychloměr a otáčkoměr a uprostřed palivoměr a teploměr a pod nimi rádio.| Zdroj: Honda Čtyřdveřová Honda Civic 1500 se vyráběla od roku 1973 s motorem série ED. Čtyřválec s objemem 1 488 cm3 měl výkon 65 koní.| Zdroj: Honda Sedan Honda Civic s motorem CVCC v nejvyšší výbavě s pneumatikami s bílými pruhy na bocích.| Zdroj: Honda Civic měl nezávislé zavěšení všech kol a pérování vinutými pružinami se soustřednými tlumiči.| Zdroj: Honda Poslední verzí Hondy Civic první generace bylo pětidveřové kombi Van, nabízené ve verzích Standard, Custom, DeLuxe, Automatic Custom a Automatic DeLuxe.| Zdroj: Honda Třídveřová Honda Civic z roku 1975 s motorem CVCC 1300 (SB2). Vůz měl pozměněnou masku chladiče a plastové zakončení nárazníků.| Zdroj: Honda Nevýhodou třídveřového provedení byla vysoká nakládací hrana zavazadlového prostoru. Parkovací a couvací světla byla v nárazníku.| Zdroj: Honda Třídveřová Honda Civic 1200 z roku 1975 s výbavou Hi-Deluxe a motorem CVCC.| Zdroj: Honda Čtyřdveřový sedan měl, stejně jako dvoudveřový model, víko kufru pod zadním oknem otevírané nahoru.| Zdroj: Honda Civic měl vnější zpětná zrcátka umístěná hodně vpředu na blatnících.| Zdroj: Honda Pětidveřová Honda Civic 1500 se vyráběla od ledna 1974 do července 1978. V roce 1975 jich Honda vyrobila necelých 78 tisíc, o rok později jen 47 600.| Zdroj: Honda Pětidveřový hatchback měl nahoru otvírané zadní dveře, ale na rozdíl od třídveřového hatchbacku měl výrazně nižší nakládací hranu, což usnadňovalo manipulaci se zavazadly.| Zdroj: Honda Vpředu měla Honda Civic dělená sedadla, vzadu lavici. Všechna sedadla měla bezpečnostní pásy.| Zdroj: Honda Za příplatek si bylo možné pořídit dřevěný sportovní dvouramenný volant.| Zdroj: Honda Třídveřová Honda Civic 1300 GL z roku 1978.| Zdroj: Honda V tomto provedení se loučila první generace Hondy Civic. Druhá generace Hondy Civic se vyráběla v letech 1979 až 1983 a byla o něco větší a silnější.| Zdroj: Honda Motor CVCC debutoval v prosinci 1973. Měl hlavu válců s rozvodem OHC a účinnějším spalováním paliva. Motor CVCC nevyžadoval katalyzátor ani bezolovnaté palivo, a přitom splňoval americké emisní standardy.| Zdroj: Honda
