Akčních škodovek vznikla celá řada. Znáte opticky nejrychlejší favorit?
1
/
31
Prohlédnout znovu
Akčních škodovek vznikla celá řada. Znáte opticky nejrychlejší favorit?
Mezi prvními favority, o něž lidé málem vedli rvačky, vypadal model Sport line jako luxusní západní automobil. Technicky se téměř nelišil, cena akčního modelu však v roce 1992 překonala nejstarší favority o více než dvojnásobek.
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Palubní deska modelového ročníku 1992 se stále nesla v hnědém odstínu. Ukazatele na přístrojovém štítu září oranžově, ostatní škodovky měly bílé – toť veškerý sport.
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Nechybí ani originální výfuková koncovka.
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Pod kapotou dynamicky zušlechtěné škodovky se usídlila stejná jednotka 1.3 OHV jako v ostatních favoritech
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Vedle laku označeného červeň Sport line představuje důležitý vnější identifikační prvek logo na zadním sloupku, ukončující modrou linku táhnoucí se celým bokem vozu. S grafikou si designéři dali záležet.
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Stejné disky využíval olivový Forman Excellent. Na něm však výrobce zakryl povrch černým lakem, aby se kombi co nejvíce lišilo.
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Škoda Favorit Sport Line
|
Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
Za volantem nejlevnější i nejdražší Toyoty Proace: Komfortní dělník i tichý rodinný obr
Ferrari Purosangue od Keyvany má 980 koní a spoustu karbonu. Líbí se vám?
Znáte Mustero? Je to vzácný Ford Mustang přestavený na pick-up
Crespi F90: Argentinský monopost vzpomíná na sezónu 1990
Zákaz předjíždění náklaďákům na téměř celé D1. Začala druhá etapa osazování značek
Omlazený Volkswagen Crafter je chytřejší. Díky umělé inteligenci