CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Přepínáním mezi výkonovými módy se mění také zobrazení displeje. Dlouhým stiskem tlačítka PC se pak dá dostat do palubního počítače.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Přepínáním mezi výkonovými módy se mění také zobrazení displeje. Dlouhým stiskem tlačítka PC se pak dá dostat do palubního počítače.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Páčka spojky překvapila otravnou vůlí na čepu, která prozrazuje nízkou cenu stroje| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Výfuk se skrývá pod motorkou. Má nečekaně dospělý hutný zvuk, přesto by si říkal o náhradu laděným.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Čtyřtaktní jednoválec prahne po otáčkách tak, že tím připomíná někdejší vodou chlazené dvoutakty s přívěrou| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Brzdy od španělské firmy J.Juan využívají ABS od Continentalu| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Brzdy od španělské firmy J.Juan využívají ABS od Continentalu| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Sedlo s výškou 780 mm poslouží i rozložitějším postavám, dozadu bychom se však dobrovolně nehrnuli| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Zatímco zbytek motorky vypadá skvěle, vzadu podle nás došel designérům dech. Spíš jako by zadek někdo nakopl.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Zpředu vypadá třístovka jako naštvaný sršeň s tykadly zpětných zrcátek, bohužel příliš krátkých| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka CFMoto 300 SR| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka
