Nejvíce kilometrů se Škodou 200 RS najezdil Ing. Jiří Šedivý, duchovní otec prototypu. Se spolujezdcem Jiřím Janečkem vyhráli třeba Rallye Šumava 74.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Jeden ze dvou dochovaných prototypů má čestné místo v továrním Škoda Muzeu. Čas od času se předvádí při ukázkových jízdách.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Vpředu zrenovovaný vůz po Oldřichu Horsákovi, s nímž jezdí legendy Stanislav Kafka| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Posádka Oldřich Horsák a Jiří Motal skončila při Rallye Škoda 1975 na druhém místě| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Zleva Jiří Motal, Jiří Janeček, ing. Mirko Červený (konstruktér), Jiří Šedivý, Josef Srnský a Jiří Syrovátko, chybí jen Oldřich Horsák| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Budíky byly použité ze sériového vozu Škoda 110 R kupé, jen v jiném uspořádání| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík S dvoulitrovým motorem o výkonu 163 k dokázala Škoda 200 RS jet rychlostí 210 km/h| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Sportovní anatomické sedačky z první poloviny sedmdesátých let vypadají dnes archaicky| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík Škoda 200 RS| Zdroj: Auto Tip Klassik/Jindra Lasík
