Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Novotou zářících dílů je v dílnách dostatek a na každého zákazníka se dostane| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Ze součástí na třech vozíčkách vznikne nový motor do rallyeové fabie| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Tomáš Kolečkář sleduje u monitoru údaje, za sklem běží na brzdě závodní motor| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vpravo jsou současné dílny Vančík Motorsport a vlevo na zelené louce by měly vzniknout další| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Vančík Motorsport| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Jaroslav Vančík a Kateřina Trojanová se svými dětmi Tomášem a Karolínou, která dojela třetí ve světovém fi nále kategorie Easykart| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal Jeden z vozů z lukovských dílen týmu Samohýl Škoda řídil na Barum rallye Martin Březík| Zdroj: Svět motorů/Ivo Nesrovnal
