Mercedes-Benz Citan 111 CDI XL: Dost pro všechny| Zdroj: acz Ukazatel servisního dojezdu dopočítával bez ohledu na jízdní režim na celkový součet čtyřiceti tisíc ujetých kilometrů| Zdroj: acz Přístrojová deska vykazovala účelnost, ale trochu ji chyběla větší barevná pestrost| Zdroj: acz Ovládání blikačů i stěračů bylo sdružené typicky pro vozy stuttgartské značky| Zdroj: acz šestka přinesla výrazný pokles otáček motoru mimo obec a zejména po dálnici| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz Boční posuvné dveře měly nezvyklé kruhové kliky| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz Citan v provedení XL nabízel spoustu místa pro posádku i náklad| Zdroj: acz Strop byl polstrovaný jen v části pro posádku. Znát to bylo jen kvůli vyšší hlučnosti.| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz Nejsilnější provedení 1,5litrového motoru podávalo dost síly i pro dlouhý citan| Zdroj: acz Upozornění na přítomnost filtru pevných částic je pro výhradně městský provoz velmi důležité| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz mercedesbenz profi dodavky| Zdroj: acz
