Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Kudy jsme jeli| Zdroj: Svět motorů Kolony v Česku, to je klasika cesty na letní dovolené, zvláště směr jih.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová K rychlonabíječce 75 kW v Litvínovicích se necháme přivést aplikací PRE v mobilu. Ukazuje šest volných slotů ze šesti – a taková je i realita na místě. Jsme tu úplně sami. Nabíjíme do 100 %, protože ceny doma v Česku by měl být na čip PRE nejvýhodnější. V zahraničí na 100 % čekat nehodláme, dobíjet nad 80 % se nevyplatí kvůli snižujícímu se příkonu.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová PRE Charge| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová PRE Charge| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Jízda přes Rakousko, to je většinou pohoda s krásnými výhledy na hory po prázdných dálnicích, za které dáme 240 Kč za desetidenní známku Češce Elišce na čerpačce (chce vyfotit jen svou ruku) a pak ještě 160 Kč za tunely.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Mýtnice znamená vlastně jediné přibrzdění, než začneme přemýšlet o nabíjení.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová PRE Charge| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Dva volné sloty ze tří? Rakouská zrada! Parkovací elektromísta u jediného stojanu v Judenburgu jsou totiž jen dvě – máme peška, stojí na nich tesla a právě parkuje BMW. Musíme jinam.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová PRE Charge| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová V Klagenfurtu stojí naopak na osmi použitelných místech jediné auto, dobíjíme tady u Smatrics za necelou hodinku, kterou trávíme na jídle, z 18 na 94 % za 788 Kč. Nejdříve musíme přiložit čip, až pak se uvolní kabel a ze zelené barvy se stane modrá. Do auta nám pošle za 58 minut necelých 62 kWh.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Cesta z Klagenfurtu a následně Ferlachu do Slovinska, to jsou krásné silničky v horách až k hraničnímu 1566 metrů dlouhému tunelu Loibtunel/Ljubelj. Na rozdíl od známých Karavanek je tenhle zdarma a téměř bez aut. Výborná volba!| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová První hodiny ve Slovinsku: za tunelem Ljubelj nás vítají krásné večerní Julské Alpy| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová První hodiny ve Slovinsku: za tunelem Ljubelj nás vítají krásné večerní Julské Alpy, za šestnáct eur (390 Kč) kupujeme dálniční známku a míříme k Bledu| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Slovinská dálniční známka| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Jezero Bled| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Dvě dobíjení ve Slovinsku. Nejprve ultrarychlé, 24 minut a +21 % nám stačí tak akorát na WC a umytí skel či světel. Přijde na nekřesťanských 22,70 Kč/kWh. A pak jediné pomalé za osm dní, kdy se v Piranu díky nabíječce dostaneme až za závoru do starého města.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Na parkovišti počtem míst i stojanů extrémně vstřícném k elektromobilům stojíme tři a půl hodiny (+52 %). Koupeme se v moři, procházíme město a využíváme zdarma parkování, za které ostatní tučně platí. Pomalé dobíjení nás navíc přijde jen na desetikorunu za kilowatthodinu.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Slovinsko| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Slovinsko| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Slovinská hranice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Črno jezero| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Črno jezero| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Črno jezero| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Svobodný průjezd, EU, schengenský prostor = žádné kontroly, to je hlavní vzkaz od hranic do Chorvatska roku 2023.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová V Umagu jsme tak za pár minut po opuštění Slovinska.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Vstup do schengenské prostoru| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Umag| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Umag| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Umag| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Benátky| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Čtvrtý den trávíme v Benátkách| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Benátky| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Až cestou z nich navečer po 1165 kilometrech počtvrté dobíjíme, a to s pauzou v příjemném podniku „Old wild west“ nad dálnicí, kde dobře grilují a čepují extrémně nadmírovou plzeň.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Až cestou z nich navečer po 1165 kilometrech počtvrté dobíjíme, a to s pauzou v příjemném podniku „Old wild west“ nad dálnicí, kde dobře grilují a čepují extrémně nadmírovou plzeň.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Až cestou z nich navečer po 1165 kilometrech počtvrté dobíjíme, a to s pauzou v příjemném podniku „Old wild west“ nad dálnicí, kde dobře grilují a čepují extrémně nadmírovou plzeň.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Pátý den a Villa Lagarina: nádherné městečko a hned u jeho centra mají ultrarychlou nabíječku.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Villa Lagarina| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Doplníme tu 41 kWh za 673 Kč a za potřebných 54 minut si projdeme to nejkrásnější z města.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Šestý den = nejdramatičtější část naší cesty: nabíječka v Madonně di Campiglio svítí červeně, ta v Ponte Legno, kam dojíždíme se 14 % baterie, odmítá autorizaci.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Probere se až po desítkách minut a my se modlíme, aby to vydrželo. Povede se, už za tmy jsme na 100 % a můžeme dál do hor.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Strada delle 52 Gallerie (52 tunelů): První tunel| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Strada delle 52 Gallerie (52 tunelů)| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Strada delle 52 Gallerie (52 tunelů)| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Strada delle 52 Gallerie (52 tunelů): Dvacátý tunel| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Strada delle 52 Gallerie (52 tunelů)| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Sedmý den: enyaq odpočívá a my si nabíječky v Livignu jen prohlížíme. A užíváme si nádherné přírody a pěší turistiky ke skvostům tohoto kraje.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Sedmý den: enyaq odpočívá a my si nabíječky v Livignu jen prohlížíme. A užíváme si nádherné přírody a pěší turistiky ke skvostům tohoto kraje.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Jezerům Livigno, Cancano a San Giacomo a horských masivů mezi nimi, které se tyčí téměř tři kilometry vysoko.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Švýcarská hranice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová První kilometry ve Švýcarsku, to jsou mokré serpentiny a žel také oblačnost zakrývající jinak majestátní hory.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Švýcarsko| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Celou zemi projíždíme po okreskách, občas s prací na silnici, a tedy menším zdržením.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Svatý Mořic| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Svatý Mořic| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Svatý Mořic| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Hranice vytýčená jen čtyřmi vlajkami – tak začíná Lichtenštejnsko, sedmá země naší expedice.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Výhledy kolem z auta jsou úžasné.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Zaujímají nás také registrační značky – v knížectví jsou barevně přesně opačně než ta na našem autě: bílé písmo na černém plechu.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV ve Vaduzu| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV ve Vaduzu| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV ve Vaduzu| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV ve Vaduzu| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Vaduz| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Vaduz| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Ionity v Rakousku nás vyjde nejdráž na cestě: 19,83 Kč/kWh. Přitom za rakouský Smatrics jsme platili jen 12,80 Kč/kWh.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Radost nám dělá spotřeba, 218 kilometrů k nabíječce jsme jeli se spotřebou 9,9 kWh/100 km. Dojezd tak po dobití vyšplhal na 559 kilometrů.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Radost nám dělá spotřeba, 218 kilometrů k nabíječce jsme jeli se spotřebou 9,9 kWh/100 km. Dojezd tak po dobití vyšplhal na 559 kilometrů.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová PRE Charge| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová První zastávka v Německu: Ionity píše na stojanu cenu 0,79 eura za kWh, tedy zhruba 19 Kč, pro zákazníky bez smlouvy. S ní jsou ceny výhodnější. Nám pošle PRE ve vyúčtování dobíjení u Ionity 19,83 Kč za kilowatthodinu.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Nabíjecí stanice| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Poslední nabíjení celé cesty na EnBW ve Wernbergu-Köblitzu. Z kabelu teče do auta 107,3 kW. Jde o naši nejefektivnější zastávku na celé cestě. Cena za kWh je přitom druhá nejnižší ze všech rychlonabíječek, které jsme v cizině použili: 14 Kč za kWh.| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Škoda Enyaq iV| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová Bodamské jezero| Zdroj: Svět motorů/Linda Šprinclová
